Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2014 против Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008

Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2014 в сравнении с VN 900 Vulcan Classic 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Classic это очень редкий в России мотоцикл, а VN 900 Vulcan Classic LT это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

381026 руб.
380910 руб.

Год

2014
2008-09

Модель

Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT
Kawasaki VN 900 Vulcan Classic

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke V-Twin, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

903
903

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.0 x 74.2 mm
88.0 x 74.2 mm

Макс. Мощность

37 kW 50 hp @ 5700 rpm
37 kW 50 hp @ 5700 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

50
50

Макс.мощность на об/мин.

5700
5700

Степень Сжатия

2x 34mm Fuel injection with dual throttles
Digital / electric

Макс. Крутящий Момент

78 Nm 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
78 Nm 8.0 kg-fm @ 3700 rpm

Макс. момент, Нм.

78
78

Макс. крутящий момент на об/мин.

3700
3700

Макс. Мощность, кВт

37
37

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / belt
5 Speed / belt

Передаточные Числа

st 2.786 (39/14) 2nd 1.889 (34/18) 3rd 1.360 (34/25) 4th 1.107 (31/28) 5th 0.963 (26/27)
st 2.786 (39/14) 2nd 1.889 (34/18) 3rd 1.360 (34/25) 4th 1.107 (31/28) 5th 0.963 (26/27)

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.4 gal.
18 Litres / 4.4 gal.

Высота Сиденья

680 mm / 26.8 in
680 mm / 26.8 in

Колесная база

1645 mm / 64.8 in
нет данных

Размеры

length 2,465 mm / 97.1 in width 1005 mm / 39.6 in height 1,480 mm / 58.3 in
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
нет данных

Мокрый Вес

298 kg / 657 lb
281 kg / 620 lb

Задний Тормоз

Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

180/70-15
180/70 -15

Передняя Шина

130/90-16
130/90 -16

Задняя подвеска

Uni-Trak, 100mm wheel travel
Uni-Trak, 100mm wheel travel

Передняя Подвеска

41 mm telescopic fork with 7-way preload, 150mm wheel travel.
41mm telescopic fork with 7-way preload, 150mm wheel travel

Рама

нет данных
Double-cradle, steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star 2015 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2007 фото Мотоцикл Yamaha XS 400 Special 1982 фото
Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E 1997 фото Мотоцикл Ducati 998 Matrix 2003 фото