Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 Фото

Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 обзор

Технические характеристики Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Двигатель Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.5 x 57.3 mm
Макс. Мощность
182.3 hp 138.1 kW @ 12000rpm
Макс. Крутящий Момент
117 Nm11.9 kg fm 86.3 ft.lb @ 10000rpm
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Transistorized / electric
Степень Сжатия
Fuel Injection
Макс. момент, Нм.
117
Макс.мощность на об/мин.
12000
Макс. Мощность, кВт
138
Макс. Мощность, Л.с.
182.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000

Трансмиссия Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
1st - 2.562 / 2nd - 2.052 /.3rd - 1.714 / 4th - 1.500 / 5th - 1.360 / 6th - 1.269
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links

Размеры и масса Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1405mm / 55.3in
Размеры
Length 2045mm / 80.5in Width 705mm / 27.8in Height 1130mm / 44.5in
Мокрый вес
201 kg / 443 lb

Ходовая часть и тормоза Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Задняя Шина
190/50 ZR17
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston caliper
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, 130mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, 125mm wheel travel.
Рама
Aluminium, twin spar

Динамические характеристики Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Информация подготавливается

Прочие характеристики Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Год
2014
Модель
Suzuki GSX-R 1000 Tyco S.E. Limited Production
Spark
NGK, CR9EIA-9

Описание Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Описание мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 2014Мотоцикл Suzuki Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 2014

Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 182.3лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Suzuki Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 2014Мотоцикл Suzuki Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 2014

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Suzuki Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 2014

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 998 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на GSX-R 1000 SE Limited Production:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GSX-R 1000 SE Limited Production

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>