Сравнение мотоциклов:
KTM 640 LC4 Supermono 2000 против KTM 640 Duke II 1998

KTM 640 LC4 Supermono 2000 в сравнении с 640 Duke II 1998 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то 640 Duke II это изредка продающийся в России мотоцикл, а 640 LC4 Supermono это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 640 Duke II 1998 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1999
199 8 - 00

Модель

KTM 640 LC4 Supermono
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V 8Ah, maintenance free

GVWR

нет данных
350 kg / 773 lbs

Dry Weight

нет данных
145 kg / 320lbs

Primary Drive Ratio

нет данных
Chain, O-ring 5/8 x 1/4"

Двигатель

Liquid Cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 valves, engine balancer

Объём двигателя

625
624.6 cc / 38.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 X 78 mm
101 x 78 mm

Макс. Мощность

55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm
40.1 kW / 55 hp @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

55 Nm @ 5500 rpm
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb-ft @ 5500 rpm

Зажигание / Стартер

Kokusan Electronic Digital, / kick
нет данных

Степень Сжатия

Mikuni BST 40
Liquid cooled

Питание двигателя

нет данных
Mikuni BST 40 carburetor

Стартер

нет данных
Electric & kick

Система зажигания

нет данных
Kokusan contactless DC-CDI ignition with advanced system

Система смазки

нет данных
2 x Eaten oil pumps

Свечи Зажигания

нет данных
NGK DRBEA

Макс. момент, Нм.

55
60

Макс.мощность на об/мин.

7000
7000

Макс. Мощность, кВт

40
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

55
55

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5500

Engine management system

нет данных
KTM 640 Duke II

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Multi-disc in oil bath

КПП

нет данных
5 Speed

Емкость Топливного Бака

12 Litres
11.3 L / 3.0 US gal / 2.4 Imp gal

Сухой Вес

137 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
860 mm / 33.9 in

Колесная база

нет данных
1460 mm / 57.5 in

Дорожный Просвет

нет данных
250 mm / 9.9 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper

Задняя Шина

160/60-16
160/60 - ZR17 69H

Передние Тормоза

Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 320 mm disc, 4 piston caliper

Передняя Шина

120/70-17
120/70 - ZR17 58H

Задняя подвеска

WP monoshock, 310mm wheel travel
Central shock absorber WP IBS with PRO-LEVER linkage to rear- swing-arm with needle bearing

Передняя Подвеска

48mm WP upside-down forks, 270mm wheel travel
WP - 4054 Roma Top adjuster , preload, compression and rebound adjustable

Ширина Переднего Колеса

нет данных
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
170 mm / 6.7 in

Старт на Милю

нет данных
12.5 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta M4 Motard 2007 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 200 1977 фото
Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2009 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2013 фото Мотоцикл BSA ightning Rocket 650 1962 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000S 2009 фото