* Внимание! Под ценой мотоциклов Aprilia RSV 4 Factory на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Aprilia RSV 4 Factory на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory 2009 Фото
Aprilia RSV 4 Factory 2009 
Aprilia RSV 4 Factory 2009 
Aprilia RSV 4 Factory 2009 
Aprilia RSV 4 Factory 2009 
Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory 2009 обзор
Технические характеристики Aprilia RSV 4 Factory 2009
Двигатель Aprilia RSV 4 Factory 2009
Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52,3 mm
Макс. Мощность
180 hp 132 kW @ 12500 rpm
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 10000 rpm
Зажигание / Стартер
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system. / electric
Степень Сжатия
Variable height intake trumpets. Airbox with aerodynamic side intakes. 4 throttle bodes, 8 injectors, ride-by-wire fuel management. Multimapping
Система выхлопа
4 into 2 into 1. Lambda probe oxygen sensor. Single lateral silencer. Integrated exhaust valve and catalytic converter. (Euro 3.)
Система смазки
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Макс. момент, Нм.
115
Макс.мощность на об/мин.
12500
Макс. Мощность, кВт
132
Макс. Мощность, Л.с.
180
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
Трансмиссия Aprilia RSV 4 Factory 2009
Сцепление
Multi-plate wet clutch with slipper device.
КПП
6 Speed
Главная передача
hlins 43 mm upside-down fork. Lower fork bottoms for radial calipers. Adjustment for preload, compression and rebound.
Размеры и масса Aprilia RSV 4 Factory 2009
Высота Сиденья
845 mm
Колея
105 mm
Емкость топливного бака (резерв)
17 liters
Ходовая часть и тормоза Aprilia RSV 4 Factory 2009
Задний Тормоз
Single 220 mm disc. Brembo floating caliper with 2 insulated pistons. Sintered pads. Master cylinder with integral reservoir. Metal braided brake line.
Задняя Шина
190/55 ZR17
Передние Тормоза
2x 320mm lightweight stainless steel floating discs, Brembo monobloc radial calipers with 4 opposed pistons. Sintered pads. Radial master cylinder. Metal braided brake line.
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Double arch aluminium swingarm; mixed thin-wall casting and pressed sheet construction. hlins monoshock with piggy-back cylinder. Adjustments for compression, rebound, spring preload and length. APS rising rate linkages.
Ширина Переднего Колеса
120 mm
Ширина Заднего Колеса
130 mm
Динамические характеристики Aprilia RSV 4 Factory 2009
Старт на Милю
10.6 sec
Время разгона 0-100 км/ч
3.2 sec
Время разгона 0-200 км/ч
7,8 sec
Ускорение 60-14 км/час
7.3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
Прочие характеристики Aprilia RSV 4 Factory 2009
Год
2010
Модель
Aprilia RSV-4 Factory
Acceleration 60-100 km/h
3.7 sec
Acceleration 100-140 km/h
3.6 sec
Acceleration 140-180 km/h
3.8 sec
Steering angle
24.5
Braking 100 - 0 km/h
41,0 m
Lubrification
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Описание Aprilia RSV 4 Factory 2009
Описание мотоцикла Aprilia RSV 4 Factory 2009 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Aprilia RSV 4 Factory изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 180лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Aprilia RSV 4 Factory технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 998 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Aprilia RSV 4 Factory - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Aprilia, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Aprilia RSV 4 Factory других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на RSV 4 Factory:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на RSV 4 Factory
Цена Aprilia RSV 4 Factory по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Aprilia RSV 4 Factory
среди найденых объявлений
1 499 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 499 000 руб.*
Средняя цена Aprilia RSV 4 Factory
среди найденых объявлений
238 000руб.*
среди найденых объявлений
238 000руб.*
Минимальная цена Aprilia RSV 4 Factory
среди найденых объявлений
34 000руб.*
среди найденых объявлений
34 000руб.*
Питбайк YCF factory SP2 F150 14/12 в Набережных Челнах
26.10.2020 145 990 руб.
Aprilia tuono v4 1100 factory в Волгограде
21.09.2020 520 000 руб.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory E4 2019 в Москве
23.01.2020 1 499 000 руб.
Питбайк YCF bigy 190MX factory daytona 17/14,190CC в Екатеринбурге
05.11.2019 140 000 руб.
Aprilia RSV1000R Factory 2004 г в Тюмени
10.10.2019 299 000 руб.
Aprilia Rsv4 factory в Москве
10.10.2019 420 000 руб.
Питбайк YCF bigy 150MX factory 17/14,150cc, 2019г в Уфе
09.08.2019 137 990 руб.
Aprilia RSV4 Factory в Санкт-Петербурге
28.06.2019 780 000 руб.
Ктм 400 ехс factory в Севастополе
01.06.2019 230 000 руб.
Aprilia RSV4 R-factory 2015 г в Москве
22.08.2017 760 000 руб.
Aprilia RSV4 Factory 2016 в Набережных Челнах
09.06.2017 670 000 руб.
Ycf factory sp1 14-12 150cc 2015 в Заинске
01.03.2017 85 000 руб.
Питбайк YCF factory spiii 14/12, 190cc pastrana Li в Новороссийске
03.02.2017 199 200 руб.
YCF factory SPI 14/12, 150cc 2015 в Екатеринбурге
31.01.2017 68 000 руб.
Motul 300V4T Factory Line 5w40 60 л в Казани
11.11.2016 34 000 руб.
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150cc 2015г в Москве
09.11.2016 99 016 руб.
Априлия RSV 4 Factory в Москве
03.11.2016 550 000 руб.
Питбайк YCF factory spiii 14/12, 165cc 2015г в Североуральске
31.10.2016 165 000 руб.
Питбайк YCF factory SP2 150cc 2014 в Санкт-Петербурге
22.08.2014 94 400 руб.
Питбайк YCF factory sp3 14/12 2014 в Санкт-Петербурге
22.08.2014 133 750 руб.
Питбайк YCF factory spii 14/12, 150cc 2014г в Москве
22.08.2014 94 370 руб.
Aprilia RSV4 Factory 11Г в Горячем Ключе
21.08.2014 290 000 руб.
Aprilia RSV4 factory aprc 2012 в Краснодаре
21.08.2014 490 000 руб.
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150cc 2014г в Казани
21.08.2014 85 125 руб.
Питбайк YCF factory sp3 14/12, 150cc в Санкт-Петербурге
19.08.2014 126 000 руб.
Питбайк новый YCF factory spii 14/12, 150 куб в Волгограде
18.08.2014 86 000 руб.
Питбайк новый YCF factory SPI 14/12, 150 куб в Москве
18.08.2014 77 500 руб.
Питбайк YCF factory SPI 14/12 150 cc в Москве
18.08.2014 85 200 руб.
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150cc в Санкт-Петербурге
18.08.2014 102 000 руб.
Питбайк YCF factory sp2 14/12, 150cc в Санкт-Петербурге
16.08.2014 102 000 руб.
Aprilia RSV 4 Factory.11г в Новороссийске
13.08.2014 295 000 руб.
Питбайк YCF factory SPI 14/12 150 cc в Казани
08.08.2014 77 400 руб.
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150 cc в Казани
07.08.2014 85 200 руб.
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150cc в Санкт-Петербурге
06.08.2014 85 200 руб.
Питбайк YCF factory spiii (двиг. Daytona) 14/12 в Ижевске
23.07.2014 133 750 руб.
Питбайк YCF factory spiii (двиг. Daytona) 14/12 в Ижевске
23.07.2014 130 750 руб.
Питбайк YCF factory spii 14/12, 150cc 2014г в Ижевске
23.07.2014 94 375 руб.
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150cc 2014г в Ижевске
23.07.2014 85 125 руб.
Питбайк YCF factory spiii двиг Daytona 14/12 190cc в Сургуте
11.07.2014 137 750 руб.
Питбайк YCF factory spiii двиг Daytona 14/12 150cc в Сургуте
10.07.2014 134 000 руб.
Питбайк YCF factory spii 14/12 150cc в Сургуте
10.07.2014 98 380 руб.
Питбайк YCF factory SPI 14/12 150cc в Сургуте
10.07.2014 89 200 руб.
Статистика продаж Aprilia RSV 4 Factory по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
65000р.*
441000р.*
41000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Яве 60 лет !
Яве шестьдесят! Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...
Читать далее >>Чезет 350 модель 472.3
Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...
Читать далее >>Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета
Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...
Читать далее >>Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3
Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)
Уроки Юпитера 4 Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...
Читать далее >>