Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 500LC YPVS 1984 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Yamaha RD 500LC YPVS 1984 в сравнении с VMX V-Max 1200 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а RD 500LC YPVS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1984
2005 - 07

Модель

Yamaha RD 500LC / RZV500 / RZ 500
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition

Dry Weight

180 kg / 437.8 lbs
262 kg / 577.6 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

нет данных
29

Max Power Rear Tyre

нет данных
97.88 @ 7700 rpm

Двигатель

Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve, YPVS
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

499 cc / 30.3 cu-in
1198 cc / 73.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.4 x 50 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

88
102

Макс.мощность на об/мин.

9500
8000

Степень Сжатия

4x 26mm Mikuni carburetors
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor

Макс. Крутящий Момент

6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

6.57
114.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
6000

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

Digital CDI
CDI

Свечи Зажигания

NGK, BR9HS
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi disc

Передаточные Числа

1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960
нет данных

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 gal
15 Litres / 3.9 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
765 mm / 30.1 in

Колесная база

1 375 mm / 54.1 in
1590 mm / 65.6 in

Размеры

Height 1145 mm /45.0 in
нет данных

Мокрый вес

198.6 kg / 436.5 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
145 mm / 5.7 in

Колея

нет данных
119 mm / 4.7 in

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston calliper
Single 282mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

нет данных
150/90-15

Передняя Шина

130/80 V18
110/90-18

Задняя подвеска

Monoshock , spring preload and rebound damping,
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.

Передняя Подвеска

37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
40mm Kayaba forks, Air pressure

Рама

Steel twin downtube
Double cradle steel tube

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
100 mm / 3.9in

Старт на Милю

11.7 sec / 117.7 mph
11.7 sec / 185.8 km/h

Максимальная Скорость

148 mph / 238 km/h
216.7 km/h

Средний расход (км./литр.)

27.5 mpg
13.1 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.2 m / 39.0 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1995 фото Мотоцикл Kawasaki ER-5 Twister 2003 фото
Мотоцикл Honda CBR 400R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1989 фото Мотоцикл Suzuki DR 200S 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1999 фото