Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 обзор

В 2021 году компания Honda представила совершенно новую модель — культовый круизер CMX1100 Rebel, ставший прямым наследником бестселлера CMX500 Rebel и логическим развитием линейки. Но в отличие от своего 500-кубового «младшего брата», который ориентирован на новичков и райдеров с правами категории A2, Rebel 1100 создан для опытных мотоциклистов, жаждущих по-настоящему мощного «боббера». Этот мотоцикл органично сочетает вневременной стиль «боббер» с передовыми технологиями, мощным двигателем и замечательной управляемостью, предлагая райдеру свободу как для неторопливого круиза по шоссе, так и для азартной езды по извилистым дорогам.

Сердцем нового Rebel стал 1084-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель SOHC с 8 клапанами, знакомый по модели CRF1100L Africa Twin. Однако инженеры Honda полностью пересмотрели его характер, настроив под «круизёрские» задачи. Вместо 102 л.с., которые выдает мотор на «Африке», здесь мощность составляет 85.8 л.с. при 7000 об/мин. Зато пик крутящего момента в 98 Нм достигается практически в самом начале рабочего диапазона — уже на 4750 об/мин. Для этого изменили фазы газораспределения, угол опережения зажигания, установили маховик на 20% тяжелее, чтобы добавить «пульсирующего» характера и отличной тяги с самых «низов». При этом используется 270-градусный коленвал, что придает мотору неповторимый «урчащий» звук, напоминающий V-твин. Работает двигатель в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач с ассистирующим сцеплением и опциональным «роботом» DCT с двумя сцеплениями и возможностью ручного переключения подрулевыми лепестками. Также в стандартную комплектацию входит система круиз-контроля, что особенно ценится в дальних поездках.

Важной особенностью Honda Rebel 1100 является богатое электронное оснащение, построенное на базе системы Ride-by-Wire (электронная ручка газа). Водителю доступны на выбор 3 предустановленных режима езды: STANDARD (сбалансированный), RAIN (для дождя, с минимальной отдачей) и SPORT (агрессивный отклик на газ). Также есть возможность тонкой настройки USER-режима, где можно индивидуально отрегулировать отдачу двигателя, уровень торможения двигателем и чувствительность системы выборочного контроля крутящего момента HSTC (Honda Selectable Torque Control) с контролем отрыва переднего колеса. Все эти системы незаметно, но эффективно помогают водителю в сложных ситуациях, делая поездку безопасной и комфортной.

Ходовая часть мотоцикла базируется на жесткой стальной раме Diamond. Дорожный просвет составляет 120 мм. Снаряжённая масса — 223 кг для версии с механической коробкой и 233 кг для версии DCT. Седельный узор имеет высоту всего 700 мм, что позволяет уверенно опираться на землю даже невысоким райдерам. Передняя подвеска — 43-мм вилка Showa с регулировкой предварительного натяга (ход 122 мм), задняя — двухсторонние амортизаторы Showa Piggyback с регулировкой преднатяга (ход 96.5 мм). Тормозная система представлена передним 330-мм плавающим диском с радиальным 4-поршневым суппортом Nissin и задним 256-мм диском с однопоршневым суппортом. Вся система дополнена двухканальной антиблокировочной системой ABS. Шины — 130/70B18 спереди и 180/65B16 сзади, обеспечивают отличное сцепление и соответствуют классическому круизёрному стилю. Объём топливного бака составляет 13.6 литра, а расход топлива по заявлению производителя равен 4.9 литра на 100 км.

Визуально Honda Rebel 1100 выполнена в эстетике «минибоббер»: длинный и низкий силуэт, узкая «талия», массивные шины и много чернёных элементов — мотоцикл выглядит как настоящая угольно-чёрная глыба, которая умудряется быть как брутальной, так и элегантной. Полностью светодиодная оптика включает в себя круглую 175-миллиметровую фару, классические круглые указатели поворотов и овальный задний фонарь. Приборная панель — это 120-миллиметровый негативный LCD-дисплей, на который выводится вся необходимая информация: скорость, одометр, уровень топлива, выбранный режим и др. Под сиденьем находится отсек для хранения объемом 3 литра и USB-разъем для зарядки смартфона. Цветовая гамма на момент старта продаж включала два варианта: Bordeaux Red Metallic и Gunmetal Black Metallic.

В 2021 году Honda Rebel 1100 была представлена на основных мировых рынках. Цена на старте продаж составляла: в США — 9 299 долларов за версию с МКПП и 9 999 долларов за версию DCT; в Великобритании стоимость начиналась от 8 999 фунтов; в Японии — 1 210 000 иен; на Тайване — 498 000 тайваньских долларов; в России — от 1 116 900 рублей. На данный момент это самый мощный и технологичный круизер в линейке Honda, который занимает нишу между более простым Rebel 500 и огромными тяжёлыми круизёрами конкурентов. Его основными конкурентами являются Harley-Davidson Sportster S, Indian Scout Bobber и Kawasaki Vulcan 900. Rebel 1100 предлагает уникальное сочетание современного дизайна, «живого» двигателя, передовой электроники и доступной цены, что делает его настоящим открытием в мире классических круизеров. Это идеальный выбор для тех, кто ищет "чистый лист" для кастомизации и не хочет переплачивать за бренд, получая при этом максимальное удовольствие от вождения.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CMX 1100 Rebel / DCT других годов выпуска и информацию о них