Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 550ES 1983 против Honda CB 650SC Nighthawk 1982

Suzuki GSX 550ES 1983 в сравнении с Honda CB 650SC Nighthawk 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CB 650SC Nighthawk это не продающийся в России мотоцикл, а GSX 550ES это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 550ES 1983 - байк совсем недорогой стоимости .

Год

1983
1982-83

Модель

Suzuki GSX 550ES
Honda CB 650SC Nighthawk

Двигатель

Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled. four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

572
626

Диаметр цилиндра х Ход поршня

60 x 50.6 mm
59.8 x 55.8 mm

Макс. Мощность

64 hp 46.7 kW @ 10000 rpm
60 hp 43.8 KW @ 10000 rpm

Макс. Крутящий Момент

50 Nm @ 8000 rpm
Wet plate

Зажигание / Стартер

Transistorized / electric
Transistorized / electric

Степень Сжатия

2X 32mm Mikuni carbs
4x 26mm Keihin carbs

Макс. момент, Нм.

50
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

10000
10000

Макс. Мощность, кВт

46
43

Макс. Мощность, Л.с.

64
60

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
нет данных

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

18 Litres
13.5 Litres

Сухой Вес

216 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
790 mm / 31.1 in

Мокрый Вес

нет данных
223 kg

Задний Тормоз

Single 250mm disc 2 piston caliper
180mm Drum

Задняя Шина

110/90-18
130/90 -16

Передние Тормоза

2x 260mm discs 2 piston caliper
2x 275mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

100/90-16
100/90 -19

Задняя подвеска

Rising rate Full floater linkage with adjustable preload
Dual Showa dampers. 100mm wheel travel adjustable spring preload.

Передняя Подвеска

Telescopic forks with hydraulic anti-dive.
35mm Showa forks 160mm wheel travel adjustable for air pressure

Старт на Милю

12.3 sec / 106 8 mp/h
13.29 sec / 157.7 km/h

Средний расход (км./литр.)

45 mpg
50.4 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 90th Anniversary Special 2013 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2002 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2010 фото
Мотоцикл Aprilia RST 1000 Futura 2001 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2005 фото Мотоцикл BMW C Evolution 2014 фото Мотоцикл Suzuki DR 750S Big 1987 фото