Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 против Honda NC 750X 2018

Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 в сравнении с NC 750X 2018 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то NC 750X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а CMX 1100 Rebel / DCT это не продающийся в России мотоцикл. Honda NC 750X 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Rear Rim

MT5.00
нет данных

Front Rim

MT3.50
нет данных

Год

2021 - 2022
2018 - 19

Модель

Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Honda NC 750X / DCT

Cooling system

Liquid cooled
Liquid-cooled

Rake

28°
110 mm / 4.3 IN

Wheels

Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

112V/11.2AH
нет данных

Emission

EURO5
нет данных

Final Reduction

нет данных
2.687 (DCT 2.437)

ABS System

2 channel ABS
нет данных

Fork Angle

30°
нет данных

Clutch DCT

нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Transmission DCT

нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Двигатель

Four stroke, parallel twin with 270°crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1084 cc / 66.1 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.0 x 81.5 mm
77 x 80mm

Макс. Мощность

64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
54

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
6250

Степень Сжатия

10.1:1
10.7:1

Макс. Крутящий Момент

98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
68

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
4750

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Full transistorized ignition
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
PGM-FI electronic fuel injection

КПП

MT: 6-speed Manual Transmission DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
6 Speed Manual

Главная передача

525 O-ring chain
Chain

Сцепление

MT: Wet multiplate clutch DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet Multiplate

Передаточные Числа

нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Емкость Топливного Бака

13.6 Litres / 3.6 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

700 mm / 27.5 in
830 mm / 32.7 in

Колесная база

1520 mm / 59.8 in
1540 mm / 60.6 in

Размеры

Length: 2240mm / 88.1 in Width: 853mm / 33.5 in Width -DCT: 834mm / 32.8 in Height: 1115mm / 43.8 in
нет данных

Мокрый вес

223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
220 kg / 485 lbs

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in
165 mm / 6.5 in

Колея

110 mm / 4.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 256mm disc with single-piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads

Передние Тормоза

Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads

Задняя Шина

180/65B16 M/C
160/60-ZR17

Передняя Шина

130/70B18 M/C
120/70-ZR17

Задняя подвеска

Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Single monoshock damper

Передняя Подвеска

43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
41 mm telescopic forks

Рама

Diamond
Rigid tube steel diamond

Ширина Переднего Колеса

122 mm / 4.8 in
153 mm / 6.0 in

Ширина Заднего Колеса

96.5 mm / 3.8 in
150 mm / 5.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 400A Hondamatic 1978 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 фото Мотоцикл BMW R 1250GS Adventure 2019 фото Мотоцикл Honda Forza 750 2021 фото
Мотоцикл Honda SH 125i 2013 фото Мотоцикл Jawa 125 Chopper 1988 фото Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 фото