Сравнение мотоциклов:
BMW R 850R 2000 против Buell X1 Lightning 2002

BMW R 850R 2000 в сравнении с Buell X1 Lightning 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то X1 Lightning это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс., а R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс. BMW R 850R 2000 - байк средней стоимости, при этом Buell X1 Lightning 2002 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

407977 руб.
300000 руб.

Год

2000 - 02
2002

Dry Weight

нет данных
200 kg / 440 lbs

Cooling system

Air/Oil-cooled
нет данных

Rake

нет данных
23

Front Wheel

3.50 x 17
3.50 x 17"

Wheels

Die cast aluminium wheels
3-Spoke, Stardust silver or Nuclear blue finish

Аккумулятор

12V / 19 Ah
12V, 19Ah

Rear Wheel

5.00 x 17
5.00 x 17"

Gear Ratios

нет данных
Tubular perimeter chrome-moly mainframe with Uniplanar

Steering head angle

61.9
нет данных

Fuel Reserve

нет данных
1.9 L / 0.5 US gal

Braking 100 km/h - 0

39.1 m / 128.3 ft
нет данных

Generator

700 W three phase alternator
нет данных

Двигатель

Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

848 cc / 51.7 cu in.
1203 cc / 73.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

87.5 x 70.5 mm
88.8 x 96.8 mm

Макс. Мощность

53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
75.3 kW / 101 hp @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

73
101

Макс.мощность на об/мин.

6750
6000

Степень Сжатия

Wet sump
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
122 Nm / 12.4 kgf-m / 90 ft.lbs @ 5600 rpm

Макс. момент, Нм.

77
122

Макс. крутящий момент на об/мин.

5600
5600

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic Bosch Motronic MA 2.4
V-fire electronic

Питание двигателя

Electronic injection, Bosch Motronic
Dynamic Digital Fuel Injection

Система смазки

нет данных
Dry sump

Система выхлопа

нет данных
Free breathing, two-into-one

Engine management system

BMW R 850R
Buell X1 Lightning

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Kevlar belt

Сцепление

Single disc dry clutch, hydraulically operated
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

20.5 Liters / 5.4 US gal
15.8 L / 4.2 US gal

Высота Сиденья

218 kg / 481 lbs
787 cm / 31.0"

Колесная база

1487 mm / 58.54 in
1397 mm / 55"

Размеры

Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in
нет данных

Мокрый вес

238 Kg / 524 lbS
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
125 mm / 4.9"

Колея

нет данных
89 mm / 3.5"

Задний Тормоз

Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 230 mm disc, 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Single 340 mm disc, 6 piston caliper

Задняя Шина

160/60 - ZR18
170/60-ZR17 D207, Dunlop SportMax

Передняя Шина

120/70 - ZR17
120/70-ZR17 D207F, Dunlop SportMax

Задняя подвеска

Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping

Передняя Подвеска

Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping

Рама

Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
119 mm / 4.7"

Ширина Заднего Колеса

135 mm / 5.2 in
117 mm / 4.6"

Средний расход (км./литр.)

13.2 m / 43.3 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл MZ Mastiff 660 1996 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2011 фото Мотоцикл Honda VFR 400R 1991 фото Мотоцикл Cagiva Gran Canyon 900 1999 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  D 1994 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR C-ABS Special Edition 2009 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2013 фото