* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha XV 1900 Roadliner S на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha XV 1900 Roadliner S на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014 Фото
Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014 
Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014 
Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014 
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014 обзор
Технические характеристики Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Двигатель Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Двигатель
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Макс. Мощность
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
Макс. Крутящий Момент
111.8 Nm @ 3500 rpm
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Макс. момент, Нм.
111.8
Макс.мощность на об/мин.
4750
Макс. Мощность, кВт
54
Макс. Мощность, Л.с.
75
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
Трансмиссия Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
Размеры и масса Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Емкость Топливного Бака
17 liters / 3.7 gal
Сухой Вес
340 kg / 748 lb
Высота Сиденья
735mm / 28.9 in
Колесная база
1715 mm / 67.5 in
Размеры
2,580mm / 101.6 in Width 1055mm / 41.5 in Height 1105mm / 43.5 in
Ходовая часть и тормоза Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
190/60 -17
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
130/70 -18
Задняя подвеска
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
Динамические характеристики Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Информация подготавливается
Прочие характеристики Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Год
2014
Модель
Yamaha XV 1900 Roadliner S
Rake / Trail
31 / 152 mm
Описание Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Наибольший V-twin со значительно усовершенствованным впрыском топлива производит максимальный крутящий момент в 2250 оборотов в минуту. 2014 Yamaha Roadliner S сочетает в себе силу и стиль.
Основные характеристики
- Мощный и красивый, 113-кубических дюймов (1854cc) с воздушным охлаждением двигатель V-twin производит большую тягу на любой скорости;
- электронный впрыск топлива двумя потоками обеспечивает оптимальную эффективность работы двигателя и приемистость в как можно более широком диапазоне условий;
- модернизированная конструкция Roadliner S придает особеный вид мотоциклу;
- длинная и низкая алюминиевая рама обеспечивает привлекательный внешний вид и легкую управляемость в отличие от любого другого полноразмерного круизера;
- Roadliner S достигает экономии топлива:42 миль на галлон с топливным баком, который содержит 4,5 галлонов газа.
Высокая производительность, 1854cc (113 кубических дюймов) с воздушным охлаждением, долго-тактный, OHV, 4 клапана на цилиндр, 48, V-образный двигатель производит высокий крутящий момент и хорошую приемистость на очень низких оборотах.
Головки цилиндров с четырьмя клапанами обеспечивают оптимальную эффективность дыхания двигателя, обеспечивая высокую мощность на всех оборотах. Две свечи зажигания на цилиндр отвечают за более быстрое и полное сгорание для максимальной выходной мощности.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XV 1900 Roadliner S других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на XV 1900 Roadliner S:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на XV 1900 Roadliner S
Цена Yamaha XV 1900 Roadliner S по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Yamaha XV 1900 Roadliner S
среди найденых объявлений
750 000 руб.*
среди найденых объявлений
750 000 руб.*
Средняя цена Yamaha XV 1900 Roadliner S
среди найденых объявлений
459 000руб.*
среди найденых объявлений
459 000руб.*
Минимальная цена Yamaha XV 1900 Roadliner S
среди найденых объявлений
1 000руб.*
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Yamaha xv 1900 roadliner в Санкт-Петербурге
22.11.2020 490 000 руб.
Yamaha XV 1900 roadliner в Челябинске
19.11.2020 599 000 руб.
Yamaha Roadliner XV1900 bagger / Stratoliner в Москве
08.11.2020 1 600 руб.
Ямаха XV1900 roadliner в Калининграде
04.11.2020 450 000 руб.
Yamaha XV1900 Roadliner/Stratoliner в Екатеринбурге
02.11.2020 550 000 руб.
Yamaha XV 1900 Roadliner в Сургуте
27.10.2020 480 000 руб.
Yamaha XV 1900 A Roadliner 2010 года в Перми
24.10.2020 645 000 руб.
Yamaha XV 1900 Roadliner в Воронеже
20.10.2020 550 000 руб.
Yamaha XV1900 Roadliner в Екатеринбурге
20.10.2020 530 000 руб.
YamahaRoadliner1900 в Калининграде
02.10.2020 500 000 руб.
Yamaha XV1900 roadliner в Воронеже
27.09.2020 550 000 руб.
Yamaha XV1900 Roadliner/Stratoliner в Перми
14.09.2020 475 000 руб.
Yamaha XV 1900 Roadliner S в Химках
13.01.2020 750 000 руб.
Yamaha XV1900 Roadliner 2007 г.в в Москве
16.06.2019 590 000 руб.
Xv1900 roadliner s в Волгограде
15.06.2019 400 000 руб.
Кофры для yamaha xv1900 roadliner в Москве
04.06.2019 10 000 руб.
Yamaha roadliner xv1900 2008 в Островцах
17.05.2019 500 000 руб.
Yamaha XV 1900 Roadliner в Калуге
21.08.2017 490 000 руб.
Мотоцикл Yamaha XV1900 Roadliner в Москве
26.03.2017 510 000 руб.
Yamaha xv 1900 Roadliner S в Санкт-Петербурге
23.03.2017 449 000 руб.
Yamaha XV1900 roadliner в Санкт-Петербурге
08.11.2016 638 000 руб.
Yamaha stratolainer roadliner xv1900 в Нижневартовске
24.10.2016 450 000 руб.
Yamaha XV1900 Roadliner 2006г в Сочи
19.08.2014 415 000 руб.
Yamaha XV1900 roadliner S без пробега по рф в Москве
18.08.2014 360 000 руб.
Мотоцикл Yamaha Roadliner 1900 (nmb9416) в Москве
11.08.2014 385 000 руб.
Yamaha XV1900 roadliner S без пробега по рф в Москве
07.08.2014 360 000 руб.
Продаю Yamaha Roadliner Stratoliner 1900 в Москве
02.08.2014 430 000 руб.
Yamaha XV1900 roadliner, stratoliner, Midnightstar в Москве
29.07.2014 499 000 руб.
Yamaha Stratoliner Roadliner XV 1900 Midnight в Москве
27.07.2014 365 000 руб.
Yamaha Roadliner XV1900 в Оренбурге
10.07.2014 370 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
230000р.*
127000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса
У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5 1979N06P33
Читать далее >>Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К
Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...
Читать далее >>Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода
Днепры хороши, если ... Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...
Читать далее >>Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов
К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...
Читать далее >>Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения
Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...
Читать далее >>