Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 Фото

Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015

Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 обзор

Технические характеристики Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015

Двигатель Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015

Двигатель
Four stroke, 54 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
1462 cc / 89.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 101 mm
Макс. Мощность
49.2 kW / 66 hp @ 4800 rpm
Макс. Крутящий Момент
115 Nm /11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 2800 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
Fuel injected
Стартер
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Макс. момент, Нм.
115
Макс.мощность на об/мин.
4800
Макс. Мощность, Л.с.
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
2800

Трансмиссия Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015

КПП
5 Speed
Главная передача
Shaft

Размеры и масса Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
Размеры
1675 mm / 65.9 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
Мокрый вес
344 kg / 758 lbs.

Ходовая часть и тормоза Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015

Задний Тормоз
Single 180 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
200/60-16M/C 79H, tubeless
Передние Тормоза
Dual 300 mm discs, 4 piston caliper
Передняя Шина
130/80-17M/C 65H, tubeless
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic, coil springs, oil damped
Рама
Double cradle steel frame

Динамические характеристики Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015

Информация подготавливается

Прочие характеристики Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015

Год
20 15 - 16
Модель
Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S
Rake
32
Cooling system
Liquid cooled

Описание Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015

Описание мотоцикла Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 2015Мотоцикл Suzuki Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2015 2015

Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1462 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Boulevard C90 B.O.S.S.:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Boulevard C90 B.O.S.S.

Цена Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S.
среди найденых объявлений
993 000 руб.*
Средняя цена Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S.
среди найденых объявлений
497 000руб.*
Минимальная цена Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S.
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Suzuki Boulevard M109 B.O.S.S., 2017 4800km в Москве
avito 02.10.2020
1 100 руб.
Suzuki Boulevard M109 B.O.S.S., 2017 4800km в Рудне
avito 01.09.2020
993 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 1998 фото Мотоцикл Bimota DB2EF 1997 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 2008 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R 2011 фото Мотоцикл Bimota DB9 Brivido Italia 2013 фото