* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki GTR 1400 Concours на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki GTR 1400 Concours на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2013 Фото
Kawasaki GTR 1400 Concours 2013 
Kawasaki GTR 1400 Concours 2013 
Kawasaki GTR 1400 Concours 2013 
Kawasaki GTR 1400 Concours 2013 
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2013 обзор
Технические характеристики Kawasaki GTR 1400 Concours 2013
Двигатель Kawasaki GTR 1400 Concours 2013
Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1352
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 61 mm
Макс. Мощность
114 kW / 155 hp @ 8800 rpm
Макс. Крутящий Момент
136Nm / 102.0 lb/ft / 13.9 kg-m@ 6200 rpm
Степень Сжатия
10.7;1
Питание двигателя
Fuel injection
Стартер
Electric
Система зажигания
Digital
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Охлаждение
Liquid cooled
Макс. момент, Нм.
136
Макс.мощность на об/мин.
8800
Макс. Мощность, кВт
114
Макс. Мощность, Л.с.
155
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
Трансмиссия Kawasaki GTR 1400 Concours 2013
Сцепление
Wet multi-disc manual
Передаточные Числа
1st 3.333 (50/15) 2nd 2.415 (41/17) 3rd 1.900 (38/20) 4th 1.545 (34/22) 5th 1.292 (31/24) 6th 1.074 (29/27)
КПП
6 Speed
Главная передача
Shaft
Размеры и масса Kawasaki GTR 1400 Concours 2013
Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in.
Мокрый Вес
300 kg / 670.3 lbs (304 kg / 679.1 lbs. ABS)
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
Размеры
Length 2230 mm / 89.4 in. Width 790 mm / 55.3 in Height 1345 mm / 50.8 in. - 1465 mm / 55.3 in. (High position)
Колея
112 mm / 4.4 in
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
Ходовая часть и тормоза Kawasaki GTR 1400 Concours 2013
Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50 -ZR17
Передние Тормоза
2X 310mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70- ZR17
Задняя подвеска
Bottom link Unit-Trek with gas charged shock, Tetra lever rebound damping
Передняя Подвеска
43 mm inverted fork with adjustable rebound damping and spring preload
Рама
Monocoque pressed aluminum
Ширина Переднего Колеса
113 mm / 4.4 in
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.4 in
Динамические характеристики Kawasaki GTR 1400 Concours 2013
Средний расход (км./литр.)
15.3 km/lit
Прочие характеристики Kawasaki GTR 1400 Concours 2013
Год
2013
Модель
Kawasaki GTR 1400 Concours
Rake
26.1
Steering Angle, Left / Right
31 / 31
Max Power Ram Air
118.4 kW /161 hp @ 8800 rpm
Описание Kawasaki GTR 1400 Concours 2013
Описание мотоцикла Kawasaki GTR 1400 Concours 2013 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Kawasaki GTR 1400 Concours изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 155лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki GTR 1400 Concours технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1352 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki GTR 1400 Concours - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki GTR 1400 Concours других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на GTR 1400 Concours:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GTR 1400 Concours
Цена Kawasaki GTR 1400 Concours по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki GTR 1400 Concours
среди найденых объявлений
978 000 руб.*
среди найденых объявлений
978 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki GTR 1400 Concours
среди найденых объявлений
551 000руб.*
среди найденых объявлений
551 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki GTR 1400 Concours
среди найденых объявлений
145 000руб.*
среди найденых объявлений
145 000руб.*
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) в Белгороде
20.11.2020 499 000 руб.
GTR1400 (Concours 14) в Санкт-Петербурге
06.11.2020 420 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) в Москве
01.11.2020 795 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) в Одинцово
29.10.2020 670 000 руб.
Kawasaki GTR1400 Concours 14 ZG1400 продам 2011 в Москве
21.10.2020 590 000 руб.
Kawasaki GTR1400 (Concours 14) в Ростове-на-Дону
16.10.2020 650 000 руб.
Kawasaki GTR1400 (Concours 14) в Клину
11.10.2020 480 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 Concours 14 (ZG 1400 B) 2008 в Москве
01.10.2020 395 000 руб.
GTR1400 Concours14 в Волжском
28.09.2020 420 000 руб.
Kawasaki gtr1400 gtr 1400 concours 14 в Воскресенске
27.09.2020 755 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) 2011 в Москве
11.09.2020 585 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) в Москве
11.09.2020 535 000 руб.
Kawasaki Gtr 1400 (Concours14) в Воронеже
29.08.2020 399 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) в Рудне
09.02.2020 430 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) 2012 г.в в Иваново
04.02.2020 600 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) в Воронеже
27.10.2019 465 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) 2008 г.в в Санкт-Петербурге
12.10.2019 470 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) в Щербинке
20.09.2019 600 000 руб.
Kawasaki ZG1400B concours 14 в Воронеже
06.09.2019 390 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) в Мурманске
30.08.2019 430 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) в Ростове-на-Дону
28.08.2019 620 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) в Воронеже
27.08.2019 550 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 (Concours 14) в Москве в Москве
31.07.2019 398 000 руб.
Kawasaki GTR-1400 (Concours 14) в Москве
31.05.2019 600 000 руб.
Kawasaki Concours 14 (GTR 1400) в Москве
20.05.2019 539 000 руб.
Kawasaki Gtr 1400 abs concours в Тюмени
21.03.2018 850 000 руб.
Kawasaki 1400GTR Concours 14 2007 в Москве
09.02.2018 430 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 concours в Екатеринбурге
08.02.2018 450 000 руб.
Kawasaki 1400 GTR Concours ABS в Москве
03.08.2017 450 000 руб.
Продам Kawasaki Concours GTR 1400 в Кузнецке
28.02.2017 Не указано
Kawasaki gtr 1400 (concours) в Томске
27.02.2017 450 000 руб.
Kawasaki Concours(GTR) 1400 в Смоленске
17.01.2017 450 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 concours в Москве
07.11.2016 330 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours в Волгограде
21.08.2014 950 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 Concours 14 в Москве
16.08.2014 430 000 руб.
Kawasaki Concours ABS ZG 1400 в Котласе
14.08.2014 145 000 руб.
Kawasaki GTR1400 (concours ABS) пробега по рф в Москве
09.08.2014 475 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours в Набережных Челнах
06.08.2014 978 700 руб.
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours ABS в Москве
04.08.2014 855 000 руб.
Kawasaki GTR 1400 Concours в Нижнем Новгороде
31.07.2014 978 700 руб.
Статистика продаж Kawasaki GTR 1400 Concours по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
61000р.*
716000р.*
448000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster
Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...
Читать далее >>Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В
Переделка электрооборудования Явы В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...
Читать далее >>Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР
Цель одна - качество В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...
Читать далее >>Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3
Более надежный способ У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши Выходной каскад реле РП1С и...
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке
Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...
Читать далее >>