* Внимание! Под ценой мотоциклов Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015 Фото
Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015 
Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015 
Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015 
Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015 обзор
Технические характеристики Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015
Двигатель Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015
Двигатель
1690 cc / 103.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.25 x 111.25 mm
Макс. Крутящий Момент
134 Nm / 13.7kgf-m / 98.8 ft-lb @ 3500 rpm
Степень Сжатия
New 2-into-1 exhaust with a deep rumble
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Стартер
Electric
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Макс. момент, Нм.
134
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
Трансмиссия Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015
Передаточные Числа
Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded
КПП
6 Speed
Главная передача
Belt
Размеры и масса Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015
Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
Высота Сиденья
Unladen 680 mm / 26.80 in
Колесная база
1630.6 mm / 64.2 in.
Размеры
Length 2344 mm / 92.3 in.
Колея
128 mm / 5.1 in
Дорожный Просвет
105 mm / 4.13 in
Мокрый вес
302 kg / 666 lbs
Ходовая часть и тормоза Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015
Задний Тормоз
Single 292 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/70B17 73V
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Передняя Шина
100/90B19 57H
Задняя подвеска
Coil over shock
Передняя Подвеска
49 mm with polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs,
Динамические характеристики Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015
Информация подготавливается
Прочие характеристики Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015
Год
2015
Модель
Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider
Rake
30.5
Front Wheel
Black, Split 5-Spoke Cast Aluminum
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
Rear Wheel
Black, Split 5-Spoke Cast Aluminum
Cooling system
Air cooled,
Описание Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015
Описание мотоцикла Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider других годов выпуска и информацию о них
Цена Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider
среди найденых объявлений
1 442 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 442 000 руб.*
Средняя цена Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider
среди найденых объявлений
717 000руб.*
среди найденых объявлений
717 000руб.*
Минимальная цена Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider
среди найденых объявлений
1 000руб.*
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Harley-Davidson Dyna Low Rider fxdl 103 2015 в Томске
31.10.2020 690 000 руб.
Harley-Davidson Dyna Low Rider S (fxdls) в Красноярске
24.10.2020 595 000 руб.
Harley-Davidson fxdli Dyna Low Rider в Тольятти
28.09.2020 460 000 руб.
2017 Harley-Davidson Dyna Low Rider (fxdl) в Екатеринбурге
13.11.2019 749 000 руб.
Harley Davidson fxdl Dyna Low Rider 1998 в Самаре
29.08.2019 420 000 руб.
Продам Harley-Davidson Dyna Low Rider fxdl в Хабаровске
05.08.2019 470 000 руб.
Продаю Harley-Davidson fxdl Dyna Low Rider America в Ростове-на-Дону
12.06.2019 Не указано
Harley Davidson Dyna Low Rider fxdl в Анапе
06.06.2019 430 000 руб.
Harley-Davidson Dyna Low Rider (fxdl103) в Красноярске
04.02.2017 1 442 000 руб.
Harley-Davidson Dyna Low Rider (fxdl103) в Красноярске
04.02.2017 1 442 000 руб.
Harley-Davidson fxdli Dyna Low Rider в Новосибирске
10.01.2017 1 190 000 руб.
Harley-Davidson fxdl Dyna Low Rider 2014 в Санкт-Петербурге
25.10.2016 1 030 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
1186000р.*
215000р.*
144000р.*
300000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява
«Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...
Читать далее >>Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984
Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...
Читать далее >>Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3
Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37
Читать далее >>Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2
Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...
Читать далее >>Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?
Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...
Читать далее >>