Информация подготавливается
Будущее с уважением относится к традициям Дома Noale, который издавна славился своим новаторством и самобытностью. RS 660 со своей спортивной индивидуальностью и потрясающими современными линиями привносит на дорогу победные треки Aprilia. Его уникальный дизайн формирует легкий, компактный велосипед с гладкими, маневренными объемами. Обеспечивая стабильность на высоких скоростях, все это делается для создания удовольствия от езды. Варианты цвета включают в себя совершенно новый Acid Gold, который еще больше подчеркивает дизайн и молодую, динамичную индивидуальность этого мотоцикла.
RS 660 опирается на победивший опыт Aprilia, чтобы представить новые стандарты в своей категории. Шасси высшего класса создает поистине динамичные ощущения от вождения благодаря уникальной легкой алюминиевой раме и маятнику, оптимизирующему распределение веса. Спортивный характер и современные линии RS 660 вызывают фурор, где бы он ни находился, привнося в дорогу впечатляющие гоночные трассы Aprilia. Его уникальный дизайн формирует легкий, компактный велосипед с гладкими, маневренными объемами. Обеспечивая стабильность на высоких скоростях, все дело в том, чтобы создать удовольствие от езды.
Посадка при езде была тщательно спроектирована для обеспечения комфорта на дороге и идеального распределения веса спереди. Идеально сбалансированная установка седла, подножек и защелкивающегося руля над вилкой рулевого механизма создает динамичную посадку для езды. Добавьте ко всему этому выбор из пяти предустановленных режимов езды для различных трасс и дорожных условий, и у вас есть все ингредиенты для действительно захватывающего опыта вождения.
Двигатель объемом 660 куб. См - Новый двухцилиндровый двигатель, мощностью 100 л.с. и невероятно высоким крутящим моментом обеспечивает живую, быструю работу в любых условиях и соответствует стандарту Евро 5.
Система APRC -Первоначально разработанная для использования в гонках, а затем доработанная для дороги, система APRC представляет собой передовое решение для электронного управления. Это полный пакет, разработанный для обеспечения безопасности на дорогах и улучшения характеристик на трассе.
RS 660 может похвастаться новейшим пакетом электронного управления APRC (Aprilia Performance Ride Control). Эта усовершенствованная инерциальная шестиосная навигационная система использует внутренние гироскопы и датчики ускорения, чтобы в реальном времени понимать состояние двигателя, связанное с дорогой, и обеспечивать мгновенные корректировки для повышения производительности и безопасности.
Пакет APRC RS 660 включает в себя:
- ATC: Aprilia Traction Control, регулируемую антипробуксовочную систему, основанную на точной и высокопроизводительной операционной логике.
- AWC: Aprilia Wheelie Control
- ACC: Aprilia Cruise Control, который поддерживает заданную скорость, не касаясь дроссельной заслонки.
- AQS: Aprilia Quick Shift, электронная система переключения передач, которая позволяет чрезвычайно быстро переключать передачи без закрытия дроссельной заслонки или использования сцепления. Он также включает в себя функцию переключения на пониженную передачу, не касаясь сцепления. Также в качестве дополнительной опции доступно программное обеспечение, которое позволяет вам реализовать схему обратного переключения без необходимости замены каких-либо деталей.
- AEB: Тормоз двигателя Aprilia, для управления торможением двигателем при закрытии дроссельной заслонки.
- AEM: карта двигателя Aprilia с рядом различных карт, которые меняют мощность двигателя и характер.
- ABS: с функцией прохождения поворотов и 3 регулируемыми уровнями
Advanced Multimap Cornering ABS обеспечивает максимальную безопасность на дороге без ущерба для производительности RS 660. Используя точный алгоритм, который непрерывно отслеживает множество параметров, таких как поперечное ускорение, давление, прикладываемое к переднему тормозу, наклон, тангаж и рыскание, тормозное действие регулируется для создания идеального коэффициента замедления и устойчивости, оптимизируя вмешательство ABS.
Полностью светодиодные фары
- передние фары, состоящие из 3 светодиодных элементов
- характерный ДХО со встроенными индикаторами
- датчик внешней освещенности, который регулирует автоматическое включение фар
- пара «фонарей поворота», которые освещают весь поворот для большей видимости
Широкий ассортимент оригинальных аксессуаров! RS 660 разработан с учетом множества аксессуаров, которые не только улучшают характеристики, стиль и комфорт, но и позволяют водителю выразить свою индивидуальность.
- Априлия «только для гоночного использования», полная выхлопная система от Akrapovič: полная выхлопная система с карбоновым выводом, разработанная исключительно для использования на треке и, как таковая, не сертифицирована для использования на дорогах. Чрезвычайно легкий, он оптимизирует звук мотоцикла и характеристики двухцилиндрового двигателя, чтобы водители могли максимально использовать свой RS 660. В комплект входит блок управления двигателем, запрограммированный с его собственными картами и программным обеспечением, которое позволяет использовать быстрое переключение в режиме обратного переключения (это также доступно отдельно).
- Сертифицированный Aprilia комплектный выхлоп Akrapovič: полная система сертифицированных для дорожных условий коллекторов, улучшающих характеристики, звук и внешний вид мотоцикла.
- Программное обеспечение для модификации обратного переключения: позволяет использовать быстрое переключение в обратном порядке, просто загружая часть программного обеспечения, вместо того, чтобы заменять какие-либо части.
- Сцепление и тормозной рычаг: изготовлены из алюминиевых заготовок, они регулируются и добавляют еще один спортивный элемент к внешнему виду мотоцикла.
- Наклейки на колеса: наносятся на спицы каналов для еще более агрессивного вида
Безошибочный дизайн. Четкий стиль. RS 660 соответствует безупречным характеристикам. Aprilia RS 660 легко узнаваем и переписывает свод правил для динамичных современных спортивных мотоциклов. Новаторский, целеустремленный и сложный, новый драгоценный камень от Aprilia наделен тройной фарой и линиями, которые говорят на языке спортивных мотоциклов Aprilia, которые были до него - мотоциклов, которые вошли в историю, неизменно побеждая владельцев, гонщиков и тестеров во всем мире. Мир.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Aprilia, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Aprilia RS 660 других годов выпуска и информацию о них
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на RS 660
Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...
Читать далее >>Переделка кроссового CZ-250 в многодневный Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...
Читать далее >>Надежное крепление У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски. г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ 1987N09P33
Читать далее >>Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...
Читать далее >>В 1966 году Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...
Читать далее >>