Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 225 Serow 1987 против BSA C 25 1968

Yamaha XT 225 Serow 1987 в сравнении с BSA C 25 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle (left), наименование модели, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер.

Если кратко, то C 25 это очень популярный в России мотоцикл, а XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XT 225 Serow 1987 - байк за недорогую цену, при этом BSA C 25 1968 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

126428 руб.
86071 руб.

Lean Angle (Left)

нет данных
Single loop with twin rails under engine

Год

1987 - 89
1968 - 70

Модель

нет данных
BSA C25 Barracuda

Наименование модели

Yamaha XT 225 Serow
нет данных

Аккумулятор

нет данных
Lucas PUZ5A, 12V

Front Wheel

нет данных
WM2-18

Rear Wheel

нет данных
WM2-18

Dry Weight

108 kg / 238 lbs
нет данных

Front Brake

нет данных
7 in., drum

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rear brake

нет данных
7 in., drum

Bore and Stroke

нет данных
67 x 70 mm

Carburetor

нет данных
Amal 928/1, concentric float chamber

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Single cylinder, 4-stroke, SOHV

Объём двигателя

223 cc / 13.6 cu-in
249 cc / 15.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70 X 58mm
нет данных

Макс. Мощность

20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
14.7 kW / 20 hp @ 8250 rpm

Макс. Крутящий Момент

19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
нет данных

Степень Сжатия

34mm Mikuni carburetor
Air cooled

Стартер

Kick
Kick start

Система выхлопа

нет данных
Single, steel, chrome

Система зажигания

CDI
Lucas MA 12 coil

Макс. момент, Нм.

19
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8000
8250

Макс. Мощность, Л.с.

20
20

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

Сцепление

нет данных
Multi-plate with integral cush drive

КПП

6 Speed
4-Speed

Главная передача

Chain
Chain, 100 links

Емкость Топливного Бака

8.7 Liters / 2.3 US gal
8 L / 2.1 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
813 mm / 32 in.

Колесная база

1349 mm / 53.1 in
нет данных

Размеры

Width 805 mm / 31.7 in
1346 mm / 53 in.

Дорожный Просвет

285 mm / 11.2 in
203 mm / 8 in.

Мокрый вес

нет данных
145 kg / 320 lbs

объем масла

нет данных
2.3 L / 4.8 US pints

Задний Тормоз

Single 110mm drum
нет данных

Задняя Шина

120/80-18
3.50 x 18 in.

Передние Тормоза

Single 220mm disc
нет данных

Передняя Шина

2.75-21
3.25 x 18 in.

Задняя подвеска

Swingarm rebound adjustable. single shock
Coil springs, hydraulically damped

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Coil springs, hydraulically damped

Ширина Переднего Колеса

226 mm / 8.9 in
127 mm / 5 in

Ширина Заднего Колеса

145 mm / 5.7 in
76 mm / 3 in.

Максимальная Скорость

нет данных
Blue/white, Red/white, Orange/silver

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1992 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 449 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R Ninja 2008 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Mamba 2005 фото
Мотоцикл BMW K 75RTA 1994 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 2004 фото Мотоцикл Honda CBR 150R 2000 фото Мотоцикл Honda NBX Rune 2004 фото