Сравнение мотоциклов:
Triumph Trident T150 V 1974 против Yamaha XT 600 Tnr 1990

Triumph Trident T150 V 1974 в сравнении с Yamaha XT 600 Tnr 1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то XT 600 Tnr это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а Trident T150 V это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Yamaha XT 600 Tnr 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

19 74
1990

Модель

нет данных
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ

Front Wheel

WM 2-19
нет данных

Reserve

нет данных
3.2 Litres

Dry Weight

209 kg / 460 lbs
165 kg / 363.7 lbs

Gear Ratios

Dual downtube steel cradle
нет данных

Max Power Rear Tyre

нет данных
38.0 hp @ 6000 rpm

Cooling system

нет данных
Air/oil cooled,

Двигатель

Tansverse three cylinder, pushrod OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

741 cc / 45.2 cu in
595 cc / 36.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 70.5 mm
95 x 84 mm

Макс. Мощность

43.8 kW / 60 hp @ 7250 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
2.4 Litres

Питание двигателя

3 x 27 mm Amal concentric carburetors
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor

Стартер

Kick
Electric & Kick

Система зажигания

Individual points & coils
CDI

Система смазки

Dry sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
51

Макс.мощность на об/мин.

7250
6000

Макс. Мощность, Л.с.

60
46

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5750

Engine management system

Triumph Trident T150 V 750
нет данных

Сцепление

Single plate, dry, diaphragm type
нет данных

КПП

5- Speed, constant mesh
5 Speed

Главная передача

Chain, 104 links
Chain

Емкость Топливного Бака

9 L / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
23 Litres / 6.0 US gal

Высота Сиденья

813 mm / 32 in
890 mm / 35.0 in

Колесная база

нет данных
1460 mm / 57.4 in

Размеры

нет данных
Height 1340 mm / 52.7 in

Дорожный Просвет

160 mm / 6.4 in
255 / 10.0 in

Мокрый вес

228 kg / 503 lbs
185 kg / 407.8 lbs

Задний Тормоз

8 in SLS drum in conical hub
Single 220mm disc

Задняя Шина

4.10-19, Dunlop K70
120/80 S18

Передние Тормоза

10 in Hydraulic disc
Single 267mm disc

Передняя Шина

3.25-19, Dunlop K70
3.00 S21

Задняя подвеска

Swingarm, d ual shocks, hydraulic dampers, adjustable preload
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound

Передняя Подвеска

Telescopic fork, hydraulic, oil damped
Telescopic forks.

Ширина Переднего Колеса

нет данных
255 mm / 10.0 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
225 mm / 8.8 in

Старт на Милю

нет данных
14.2 sec / 144.3 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
- Fragilit en TT

Средний расход (км./литр.)

нет данных
18.2 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
14.4 m / 42.4 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota SB3 1979 фото Мотоцикл Ducati 860GTS 1976 фото Мотоцикл Gilera Nexus 500 2003 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2004 фото
Мотоцикл Honda CB 1000R 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600F4i Sport 2002 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT  Interstate 2011 фото Мотоцикл Hyosung GT 250R 2008 фото