Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KR-1S 1992 против Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki KR-1S 1992 в сравнении с ER-6n 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то ER-6n это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.1лс., а KR-1S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59.1лс. Kawasaki ER-6n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

1992
2016

Модель

Kawasaki KR1S
Kawasaki ER-6n

Rake

24.0
25

Engine Oil

нет данных
Synthetic, 10-40

Dry Weight

131 kg / 288.8 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled,

Двигатель

T two stroke, parallel twin cylinder, Electronic variable exhaust valve ( KIPS ) equipment
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

249 cc / 15.2 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.0 x 50.6 mm
83 X 60 mm

Макс. Мощность

59.1 hp / 43.2 kW) @ 10500 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

40.2 Nm / 4.1 kgf-m @ 10500 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm

Степень Сжатия

2x 28mm Keihin PWK carburetor
11.3;1

Питание двигателя

нет данных
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

Capacitor discharge
Digital TCBI

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR9EIA-9

Макс. момент, Нм.

40.2
66

Макс.мощность на об/мин.

10500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

59.1
72.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

10500
7000

Сцепление

нет данных
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

16.0 Litres / 4.2 gal
16 Litres / 4.2 US gal.

Высота Сиденья

755 mm / 29.7 in
805 mm / 31.7 in

Колесная база

1365 mm / 53.7 in
1410 mm / 55.5 in

Размеры

Width 695 mm / 27.4 in
Height 1110 mm / 43.7 in

Колея

90 mm / 3.5 in
102 mm

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Мокрый вес

нет данных
204 kg / 449.7 lbs

Задний Тормоз

Single disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston Caliper

Задняя Шина

130/60 VR18
160/60ZR17

Передние Тормоза

2x discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston Calipers

Передняя Шина

100/70 VR17
120/70ZR17

Задняя подвеска

Bottom Link Uni-Trak with air adjustable gas shock, unstepped preload, and four-way rebound damping
Offset laydown single-shock with adjustable preload,

Передняя Подвеска

41mm stanchions, air assisted telescopic fork with unstepped preload adjustment
41 mm telescopic fork,

Рама

Tubular diamond, Aluminium extruded E-Box frame
Perimeter, high-tensile steel

Ширина Переднего Колеса

нет данных
125 mm / 4.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

12.9 sec / 108 mph 173.8 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

135.3 mph / 217.7 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

36 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2007 фото Мотоцикл Ducati 999R 2005 фото Мотоцикл Kawasaki W 650 1999 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750 2005 фото
Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 1999 фото Мотоцикл BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2008 фото Мотоцикл BMW R 1200R Classic 2012 фото