Сравнение мотоциклов:
Bajaj Platina 125 DTS-Si 2009 против Honda MSX 125 Grom 2017

Bajaj Platina 125 DTS-Si 2009 в сравнении с Honda MSX 125 Grom 2017 по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то MSX 125 Grom это изредка продающийся в России мотоцикл, а Platina 125 DTS-Si это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda MSX 125 Grom 2017 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

E xhaust

Air/oil cooled
нет данных

Год

2009
2017 - 18

Модель

Bajaj Discover 125 Platina DTS-Si
Honda MSX 125 Grom

Rake

нет данных
81 mm / 3.2 in

Аккумулятор

12V, 5 Ah, maintenance free
12V 3.5AH

Front Wheel

2.75-17
Y-Spoke Aluminium Cast

Wheels

Aluminium alloy, 6-spoke
нет данных

Rear Wheel

3.00-17
Y-Spoke Aluminium Cast

Dry Weight

113 kg / 249 lbs
нет данных

Fuel Reserve

2.0 L / 0.53 US gal
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

124.6 cc / 7.6 cu in
124.9 cc / 7.62 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
52.4 x 57.9 mm

Макс. Мощность

6.9 kW / 9.5 hp @ 6700 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8 ft. lbs @ 5000 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm

Степень Сжатия

нет данных
9.3:1

Питание двигателя

Carburetor
Injection PGM-FI

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Exhaust-TEC
нет данных

Система зажигания

Digital CDI & TRICS111
Electronic CDI

Система смазки

Wet sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

10.8
10.9

Макс.мощность на об/мин.

6700
7000

Макс. Мощность, Л.с.

9.5
9.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5500

Сцепление

Wet, multiplate
Wet multiplate

КПП

4 Speed, constant mesh
4 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

13 L / 3.43 US gal
5.5 Litres / 1.45 US gal

Высота Сиденья

нет данных
765 mm / 30.1 in

Колесная база

нет данных
1200 mm / 47.2 in

Размеры

1275 mm / 50.2 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
160 mm / 6.3 in

Мокрый вес

нет данных
103.8 kg / 229 lbs

объем масла

нет данных
1.1 litres

Задний Тормоз

110 mm drum
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper

Задняя Шина

нет данных
130/70-12

Передние Тормоза

130 mm drum
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper

Передняя Шина

нет данных
120/70-12

Задняя подвеска

Hydraulic, SNS
Mono shock with steel box-section swingarm

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic forks
31mm inverted fork

Рама

Double cradle tubular type
Steel mono-backbone frame

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 5.0 in
100 mm / 3.9 in

Ширина Заднего Колеса

105 mm / 3.9 in
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>