Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015 Фото

Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015
Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015Suzuki Boulevard S40 2015
Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015Suzuki Boulevard S40 2015
Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015Suzuki Boulevard S40 2015

Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015 обзор

Технические характеристики Suzuki Boulevard S40 2015

Двигатель Suzuki Boulevard S40 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 94.0 mm
Макс. Мощность
23 kW / 31 hp @5400 rpm
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kgf-m / 37 lb-ft @3400 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
Mikuni BS40
Стартер
Electric
Система зажигания
Transistorized
Макс. момент, Нм.
50
Макс.мощность на об/мин.
5400
Макс. Мощность, Л.с.
31
Макс. крутящий момент на об/мин.
3400
Engine management system
Suzuki Boulevard S40

Трансмиссия Suzuki Boulevard S40 2015

Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
КПП
5 Speed
Главная передача
Belt

Размеры и масса Suzuki Boulevard S40 2015

Емкость Топливного Бака
10.5 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
Колея
147 mm / 5.8 in
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
Мокрый вес
172 kg / 380 lbs

Ходовая часть и тормоза Suzuki Boulevard S40 2015

Задний Тормоз
Drum, rod operated
Задняя Шина
140/80-15 67H, tube type
Передние Тормоза
265 mm Single disc
Передняя Шина
100/90-19 57H, tube type
Задняя подвеска
Twin shock, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic 38 mm stanchions, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in

Динамические характеристики Suzuki Boulevard S40 2015

Информация подготавливается

Прочие характеристики Suzuki Boulevard S40 2015

Год
2015 - 16
Rake
35
GVWR
356 kg / 785 lbs
Dry Weight
160 kg / 352 lbs
Cooling system
Air cooled

Описание Suzuki Boulevard S40 2015

Описание мотоцикла Suzuki Boulevard S40 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki Boulevard S40 2015 2015Мотоцикл Suzuki Suzuki Boulevard S40 2015 2015

Suzuki Boulevard S40 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Suzuki Suzuki Boulevard S40 2015 2015

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki Boulevard S40 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 652 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki Boulevard S40 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki Boulevard S40 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Boulevard S40:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Boulevard S40

Цена Suzuki Boulevard S40 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Suzuki Boulevard S40
среди найденых объявлений
290 000 руб.*
Средняя цена Suzuki Boulevard S40
среди найденых объявлений
205 000руб.*
Минимальная цена Suzuki Boulevard S40
среди найденых объявлений
100 000руб.*
Сортировка Цена от до
Suzuki Boulevard s40. 2009год в Москве
avito 19.11.2020
290 000 руб.
Suzuki boulevard s40 в Светлограде
avito 15.11.2020
220 000 руб.
Suzuki boulevard s40 (savage) в Раменском
avito 06.08.2019
229 999 руб.
Suzuki savage LS650 (boulevard s40) в Самаре
avito 22.08.2017
165 000 руб.
Suzuki Savage LS650 (Suzuki Boulevard S40) в Москве
avito 14.06.2017
100 000 руб.
Suzuki Boulevard S40 в Астрахани
avito 07.03.2017
199 000 руб.
Suzuki Boulevard S40 в Владивостоке
avito 18.08.2014
282 000 руб.
Suzuki Boulevard S40 (LS 650 Savage) 2006г в Владимире
avito 30.07.2014
160 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki Boulevard S40 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki Boulevard S40 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>