Сравнение мотоциклов:
Aprilia Caponord Rally 1200 2015 против Ducati Monster 1200 2014

Aprilia Caponord Rally 1200 2015 в сравнении с Ducati Monster 1200 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система выхлопа, генератор.

Если кратко, то Monster 1200 это очень редкий в России мотоцикл, а Caponord Rally 1200 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 1200 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

2015
2012

Модель

Aprilia Caponord Rally 1200
Ducati Monster 1200

Rake / Trail

нет данных
24,3 / 93.2mm / 3.7in

Rake

26.1°
нет данных

Front Wheel

нет данных
10-spoke in light alloy 3.50 x 17

Wheels

Lightweight aluminium alloy with three split spokes
нет данных

Rear Wheel

нет данных
10-spoke in light alloy 6.00 x 17

Fuel Reserve

5 Litres / 1.3 gal
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Standard Equipment

нет данных
Colour TFT display

Двигатель

Four stroke, longitudinal 90°V twin, DOHC with mixed gear/chain timing system, 4 valves per cylinder Twin Spark
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1197 cc / 73.0 cu-in
1198

Диаметр цилиндра х Ход поршня

106 x 67.8 mm
106 x 67.9mm

Макс. Мощность

125 hp / 91.9 kW @ 8500 rpm
100.7 kW 135 hp @ 8750 rpm

Макс. Крутящий Момент

114 Nm / 84.6 lb/ft @ 6500 rpm
118 Nm 87 lb/ft @ 7250 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Marelli electronic / electric

Степень Сжатия

Wet sump
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

Digital electronic, integrated with the injection, two spark plugs per cylinder
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers

Генератор

690 W/6000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

114
118

Макс.мощность на об/мин.

8500
8750

Макс. Мощность, кВт

92
100

Макс. Мощность, Л.с.

125
135

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
7250

Сцепление

Multiple discs in oil bath, hydraulically operated
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.

Передаточные Числа

1st 14/37 2nd 18/32 3rd 21/28 4th 24/26 5th 25/24 6th 27/24
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain.
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 41

Емкость Топливного Бака

24 Liters / 6.34 gal
17.5 Litres / 4.6 gal

Сухой Вес

нет данных
182 kg / 401 lb

Высота Сиденья

840 mm / 33.0 in
Adjustable 785 mm - 810 mm / 30.9in - 31.9 in

Мокрый Вес

нет данных
209 Kg / 461 lb

Колесная база

1564.6 mm / 61.6 in
1511mm / 59.5in

Размеры

Width 1440 mm / 56.6 in
нет данных

Колея

125 mm / 4.9 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm stainless steel disc. Single piston Brembo calliper. Metal braided brake hose. Continental two channel ABS system and Aprilia Traction Control (ATC).
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment

Задняя Шина

170/65 -ZR17
190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II

Передние Тормоза

2x 320mm stainless steel floating discs. Brembo four-piston radial callipers. Metal braided brake hoses.
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with ABS as standard

Передняя Шина

120/70 -R19
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II

Задняя подвеска

150 mm / 5.9 in
Progressive linkage with fully adjustable monoshock. Aluminium single-sided swingarm

Передняя Подвеска

167 mm / 6.5 in
43mm fully adjustable usd forks

Рама

Modular tubular steel frame fastened to aluminum side plates by high strength bolts. Removable steel rear
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130mm / 5.1in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
152mm / 5.9in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>