Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 125 2015 против Kawasaki AR 50 1981

Yamaha YZF-R 125 2015 в сравнении с Kawasaki AR 50 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AR 50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.2лс., а YZF-R 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Yamaha YZF-R 125 2015 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki AR 50 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

168250 руб.
248430 руб.

Год

2015
1981 - 96

Модель

Yamaha YZF-R 125
Kawasaki AR 50

Dry Weight

нет данных
78 kg / 172 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Dimension

Width 680 mm / 26.7 in
нет данных

Caster

26
нет данных

Двигатель

F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Two stroke, single cylinder, disc valve.

Объём двигателя

124.7 cc / 7.6 cu-in
49 cc / 3.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52 x 58.6 mm
49 x 41.6 mm

Макс. Мощность

11 kW / 15 hp @ 9000 rpm
10.2 hp / 7.5 kW @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

15
10.2

Макс.мощность на об/мин.

9000
8500

Степень Сжатия

Fuel Injection
Mikuni VM18SC Carburetor

Макс. Крутящий Момент

12.4 Nm / 1.25 kg-m @ 8000 rpm
8.53 Nm @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

12.4
8.53

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8000

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

TCI
Capacitor discharge

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet Multiple-disc
нет данных

Емкость Топливного Бака

11.5 Litres / 3.0 gal
9.8 Litres / 2.1 US gal

Высота Сиденья

825 mm / 32.4 in
нет данных

Колесная база

1355 mm / 53.3 inc
1205 mm / 47.4 in

Мокрый вес

140 kg / 308.5 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
175 mm / 6.8 in

Колея

98 mm
нет данных

объем масла

1.20 liters / 0.08 quarts)
нет данных

Задний Тормоз

Single 230mm disc
130 drum

Передние Тормоза

Single 292mm disc
Single 232mm disc

Задняя Шина

130/70 -17
2.7518

Передняя Шина

110/80 -17
2.5018

Задняя подвеска

Linked monoshock with spring preload adjustment
Swingarm with monoshock

Передняя Подвеска

Upside-down telescopic fork, 41 mm
Telescopic fork

Рама

Delta box
Steel single-cradle

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1987 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2007 фото Мотоцикл Honda XR 500RE 1983 фото
Мотоцикл Voxen Wattman 2010 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 2010 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha IT 175 1979 фото