Сравнение мотоциклов:
Yamaha YDS-3 1964 против Yamaha Tricker 2005

Yamaha YDS-3 1964 в сравнении с Tricker 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tricker это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а YDS-3 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Yamaha Tricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

1964
2005

Модель

Yamaha YDS-3
Yamaha Tricker

Двигатель

Air-cooled, two stroke, piston-port, parallel twin, Crankshaft supported in four roller bearings; needle-roller small-end and big-end bearings. Light-alloy cylinder head;
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC

Объём двигателя

246
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 50 mm
74.0 x 58.0mm

Макс. Мощность

24 hp @ 7500 rpm
14 kW 19 hp @ 7500rpm

Макс. Мощность, Л.с.

24
19

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Степень Сжатия

7.5;1
Mikuni MV33/1

Макс. Крутящий Момент

18.1 ft-lb 4.2 kgf-m @ 7500 rpm
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm

Макс. момент, Нм.

41.2
18.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
6250

Макс. Мощность, кВт

17
14

Зажигание / Стартер

Generator / kick
CDI / electric

Питание двигателя

2x Mikunis VM24SC with air filter. Direct-operating, coupled air slides.
нет данных

КПП / Привод колеса

1st 2.545 2nd 1.533 3rd 1.167 4th 0.950 5th .0773
5 Speed / chain

Сцепление

Wet, multi-plate clutch mounted on left side of crankshaft
нет данных

Емкость Топливного Бака

3.0 gal
6 Litres

Высота Сиденья

нет данных
790mm

Сухой Вес

нет данных
118 kg

Колесная база

51.9 in
нет данных

Мокрый Вес

320 lb
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Single 203mm wheel travel

Передние Тормоза

Drum
Single 220mm wheel ravel

Задняя Шина

3.25 -18
120/90-16

Передняя Шина

3.00 -18
80/100-19

Задняя подвеска

Dual shocks swinging arm, Pivoted rear fork controlled by spring-and-hydraulic units with three-position adjustment for load.
Swingarm, 172mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic forks with hydraulic damping.
Telescopic forks, 180mm wheel travel

Рама

нет данных
Steel semi-double cradle

Старт на Милю

нет данных
17.8 sec

Максимальная Скорость

нет данных
116.4 km / h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
26.6 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2013 фото Мотоцикл Ducati 98T / 98TL 1953 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016 фото Мотоцикл Yamaha VEGA 115 FORCE 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Из России с Любовью 2020 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2010 фото