Сравнение мотоциклов:
Yamaha XSR 900 2016 против Maico Enduro 250 2014

Yamaha XSR 900 2016 в сравнении с Maico Enduro 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Enduro 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а XSR 900 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс. Yamaha XSR 900 2016 - байк выше средней цены, при этом Maico Enduro 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

957531 руб.
140305 руб.

Consumption Average (claimed)

нет данных
1.60 x 21 in.

Intake Valve

нет данных
2.15 x 18 in.

E xhaust

Liquid cooled
нет данных

Год

2016 - 17
2014

Модель

Yamaha XSR 900
Maico Enduro 250

Dry Weight

нет данных
109 kg / 240 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

25
нет данных

Wheels

нет данных
Alloy, wire spokes

Fuel system

нет данных
Bing 40 oval

Двигатель

Four stroke, Transverse trree cylinder, DOHC, 12-valve
Single cylinder, two stroke

Объём двигателя

847 cc / 51.6 cu-in
247 cc / 15.1 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78.0 x 59.1mm
67 x 70 mm

Макс. Мощность

113 hp / 84.2 kW @ 10000 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 5400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

113
54

Макс.мощность на об/мин.

10000
5400

Степень Сжатия

2.7 Litres
Single, HGS

Макс. Крутящий Момент

87.4 Nm / 64.5 lb-ft @ 8500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

87.4
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
нет данных

Стартер

нет данных
Kick

Система зажигания

Electric
12V 130W SEM

Питание двигателя

Yamaha Fuel Injection with YCC-T
нет данных

КПП

6-speed; multiplate assist-and-slipper wet clutch
5-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, Multiple Disc
Wet, cable operated

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
9.5 L / 2.5 US gal

Высота Сиденья

815 mm / 32.1 in
960 mm / 37.8 in.

Колесная база

1437 mm / 56.6 in
1480 mm / 58.3 in.

Размеры

Height 1140 mm / 44.9 in
нет данных

Мокрый вес

195 kg / 430 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
388 mm / 15.3 in.

Колея

103 mm / 4.06 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 245mm Hydraulic disc 2 poston caliper
Single disc, 220 mm , 1-piston caliper, Brembo

Передние Тормоза

нет данных
Single disc, 260 mm, 2-piston caliper, Brembo

Задняя Шина

180/55 ZR17
140/80-18

Передняя Шина

120/70 ZR17
90/90-21

Задняя подвеска

нет данных
MAICO Twin link WP

Передняя Подвеска

Single shock absorber, adjustable rebound and spring preload
White Power Extreme 50

Рама

Diamond
Chrom Molybdn Rohr

Ширина Переднего Колеса

нет данных
305 mm / 12.0 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
320 mm / 12.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTX 1300S 2002 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1988 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2013 фото
Мотоцикл Ducati Sport 1000S 2008 фото Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2014 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000S 1999 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 REPLICA 2012 фото