Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-03 2018 против Kawasaki Ninja 300 2013

Yamaha MT-03 2018 в сравнении с Kawasaki Ninja 300 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то Ninja 300 это довольно популярный в России мотоцикл, а MT-03 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT-03 2018 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Ninja 300 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

321169 руб.
235846 руб.

Год

2018 - 19
2013

Модель

Yamaha MT-03
Kawasaki Ninja 300

Rake/trail

нет данных
27 / 93 mm

Final Reduction Ratio

нет данных
3.000 (42/14)

Primary Reduction Ratio

нет данных
3.087 (71/23)

Curb-Weight

нет данных
172 kg - 174 kg (ABS)

Caster

93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Dimension

Height 1 133 mm / 40.7 in
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Dimensions (L x W x H)

нет данных
2,015 mm x 715 mm x 1,110 mm

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke . parallel twin, DOHC, 8 valves.

Объём двигателя

321 cc / 19.5 cu-in
296

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68.0 x 44.1mm
62 x 49 mm

Макс. Мощность

30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
29.0 kW 39 hp @ 11000 rpm

Макс. Крутящий Момент

29.6 Nm / 22 lb-ft @ 9000 rpm
27.0 Nm 2.8 kg-fm @ 10000 rpm

Степень Сжатия

11.2:1
Forced lubrication, wet sump

Питание двигателя

Electronic Fuel Injection
TCBI with Digital Advance / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

TCI: Transistor Controlled Ignition
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
27

Макс.мощность на об/мин.

10750
11000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
29

Макс. Мощность, Л.с.

41.4
39

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
10000

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Wet, multiple-disc coil spring
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

КПП

Constant Mesh, 6-speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 gal
17 Litres

Высота Сиденья

779.7 mm / 30.7 in
785 mm

Колесная база

1379.2 mm / 54.3 in
1,405 mm

Дорожный Просвет

160 mm / 6.2 in
140 mm

Мокрый вес

167 kg / 370 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc
110/70-17 M/C 54S

Задняя Шина

140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
140/70-17 M/C 66S

Передние Тормоза

Single 298mm disc
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston

Передняя Шина

110/70-17M/C 54H
нет данных

Задняя подвеска

124.4 mm / 4.9 in
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload, 132mm wheel travel.

Передняя Подвеска

130 mm / 5.1 in
37 mm telescopic fork, 120mm wheel travel.

Рама

Delta box
Tube diamond, steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW C Evolution 2014 фото Мотоцикл BSA A 65 Lightning 650 1966 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1997 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2011 фото Мотоцикл Honda CJ 360 1976 фото Мотоцикл Hyosung GT 650 Comet 2007 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2001 фото