Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125RE 2005 против Yamaha XT 250 Serow 2014

Yamaha DT 125RE 2005 в сравнении с XT 250 Serow 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 250 Serow это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс., а DT 125RE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.7лс. Yamaha XT 250 Serow 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2005-07
2014 - 15

Модель

Yamaha DT 125RE
Yamaha XT 250 Serow

Dry Weight

116 kg / 255.7 lbs
123 kg / 271 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
26.0

Двигатель

T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve

Объём двигателя

123 cc / 7.5 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 X 50 mm
74.0 x 58.0mm

Макс. Мощность

14.7 hp/ 10.8 kW @ 7000 rpm
18 hp / 13.1 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

14.7
18

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

Autolube
9.5;1

Макс. Крутящий Момент

1.7 kgf-m / 16.3 Nm @ 7000 rpm
19 Nm / 14.0 lb-fts @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

16.3
19

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6500

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

CDI
TCI

Питание двигателя

Mikuni 28 SS
33mm Vac

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП

6 speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.2 gal
9.8 Litres / 2.6 US gal

Высота Сиденья

885 mm / 34.8 in
810 mm / 31.9 in

Колесная база

1415 mm / 55.7 in
1359 mm / 53.5 in

Размеры

Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
Height 1160mm / 45.7 in

Мокрый вес

нет данных
132 kg / 291 lbs

Дорожный Просвет

270 mm / 10.6 in
нет данных

объем масла

1.2 Litres
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Single 203mm disc

Передние Тормоза

Single 230mm disc
Single 245mm disc

Задняя Шина

110/80 -18
120/80-18

Передняя Шина

80/90 -21
80/70-21

Задняя подвеска

Monocross linkage
Monocross, Swingarm rebound-adjustable single shock

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
35mm Telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

170 mm / 6.6 in
216 mm / 8.9 in

Ширина Заднего Колеса

200 mm / 7.9 in6.6 in
180 mm / 7.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph TR7RV 750 Tiger 1976 фото Мотоцикл Jianshe JS110-J 2011 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C109RT SE 2009 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2017 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 600R 1985 фото