Сравнение мотоциклов:
Vespa 160GS 1962 против KYMCO Sento 50 2014

Vespa 160GS 1962 в сравнении с KYMCO Sento 50 2014 по характеристикам: cooling sysstem, electronics, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Sento 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс., а 160GS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Cooling Sysstem

Air cooled, forced
нет данных

Electronics

1400 mm / 55 in
нет данных

Год

1962 - 64
2014

Модель

Vespa 160 GS
Kymco Sento 50

Dry Weight

110 kg / 243 lbs (incl. spare wheel)
90 kg / 198 lbs

Wheels

Interchangeable
Aluminium alloy

Аккумулятор

6V
12 V

Gear Ratios

Direct drive
нет данных

Production

59 999 units
нет данных

Bore and Stroke

нет данных
39 x 41.4 mm

Двигатель

Two stroke, single cylinder
Four stroke, s, ingle cylinder

Объём двигателя

145.5 cc / 8.9 cub in
49 cc / 3.0 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57 x 57 mm
нет данных

Макс. Мощность

5.9 kW / 8 hp @ 6500 rpm
3.2 kW / 4.3 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

8
4.3

Макс.мощность на об/мин.

6500
8000

Степень Сжатия

нет данных
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

нет данных
3.7 Nm / 0.38 kgf-m / 2.73 ft lbs @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
3.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Стартер

Kick start
Electric & Kick

Питание двигателя

нет данных
Fuel injection

Система выхлопа

нет данных
1-into-1

КПП

4 Speed, grip-shift, constant mesh
CVT

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

Wet, multiplate
нет данных

Емкость Топливного Бака

7.5 L / 2.0 US gal
5 L / 1.3 US gal

Высота Сиденья

нет данных
740 mm / 29.1 in

Размеры

1220 mm / 48 in
1195 mm / 47.0 in

Дорожный Просвет

220 mm / 8.7 in
110 mm / 4.3 in

Задний Тормоз

127 mm drum
Drum

Передние Тормоза

125 mm drum
Single disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

3.5 x 10"
90/90-10

Передняя Шина

3.5 x 10"
90/90-10

Задняя подвеска

Coil spring with damper
Double swingarm, dual shocks

Передняя Подвеска

Single unit front damper and spring
Hydraulic fork

Рама

Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Pipe under bone

Максимальная Скорость

Blue, Blue/Green, Silver, White
нет данных

Средний расход (км./литр.)

17.5 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2020 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2021 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S750 A2 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2019 фото Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki AR 80 1981 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2014 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Bimota YB5 1987 фото