Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Breva 850 2006 против BMW F 750GS 2018

Moto Guzzi Breva 850 2006 в сравнении с BMW F 750GS 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то F 750GS это изредка продающийся в России мотоцикл, а Breva 850 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 750GS 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

200 6
2018 - 19

Модель

Moto Guzzi Breva 850
BMW F 750GS

Front Wheel

нет данных
Cast aluminum 19 x 2.5 in

Rear Wheel

нет данных
Cast aluminum 17 x 4.25 in

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse 90 V-twin Pushrod, 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

877
853 cc / 52 ci-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92 x 66 mm
84 x 77mm

Макс. Мощность

53 kW @ 7600 rpm
77 hp / 57.4 kW @ 7500rpm

Макс. Крутящий Момент

66 Nm @ 7000 rpm
83 Nm / 61.2 lb-ft @ 6000rpm

Зажигание / Стартер

Single plug ignition not twin spark / electric
нет данных

Степень Сжатия

Magneti Marelli IAW alfa-n system Multipoint phased sequential fuel; 2 throttle bodies of 40 mm with injectors Weber IW 031, Lambda sensor
Liquid cooled

Питание двигателя

нет данных
Electronic intake injection

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Knock control and oxygen sensors.

Макс. момент, Нм.

66
83

Макс.мощность на об/мин.

7600
7500

Макс. Мощность, кВт

53
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

72.1
77

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6000

КПП / Привод колеса

6 Speed / shaft
нет данных

Сцепление

нет данных
Multiplate wet clutch (anti-hopping), mechanically controlled

Передаточные Числа

Double cradle, in high tensile strenght tubular steel
нет данных

КПП

нет данных
Constant-Mesh 6 speed

Главная передача

нет данных
O-ring chain

Емкость Топливного Бака

23 Litres
15 Litres / 4.0 US gal

Сухой Вес

231 kg
нет данных

Высота Сиденья

800 mm
770-830 mm / 30.3-32.7 in

Размеры

нет данных
1559 mm / 61.4 in

Задний Тормоз

Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc,1 piston caliper, ABS

Задняя Шина

180/55 ZR17
150/70-17

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 305mm discs, 2 piston calipers, ABS

Передняя Шина

120/70 ZR17
110/80-19

Задняя подвеска

Single arm suspension progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound ad pre-load . 140mm wheel travel.
Aluminum double-sided swing arm, directly mounted, preload and rebound damping adjustable (Dynamic ESA)

Передняя Подвеска

Telescopic hydraulic fork with 45 mm, preload adjustable, 120mm wheel travel.
41mm telescopic forks

Рама

нет данных
Steel bridge frame in monocoque design, load-bearing engine

Ширина Переднего Колеса

нет данных
151 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
177 mm / 7.0 in

Старт на Милю

13.7 sec
нет данных

Максимальная Скорость

195.6 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha oad Star Warrior 2008 фото Мотоцикл Yamaha RD 350 1974 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2014 фото Мотоцикл Victory Kingpin 8-Ball 2008 фото
Мотоцикл BMW R 850R 1998 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883L Sportster 2008 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото