Сравнение мотоциклов:
Maico MD 50 1971 против Suzuki A80 1972

Maico MD 50 1971 в сравнении с Suzuki A80 1972 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, lighting, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания.

Если кратко, то A80 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.6лс., а MD 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 6.3лс. Maico MD 50 1971 - байк очень малой цены, при этом Suzuki A80 1972 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

35845 руб.
315709 руб.

Inner Leg Curve

Red, Blue, Orange
нет данных

Lighting

Wikipedia
нет данных

Год

1971 - 76
1972

Модель

Maico MD 50
нет данных

Wheels

Aluminium alloy, laced wire spokes
нет данных

Dry Weight

нет данных
83 kg / 183 lbs

Lubrication system

нет данных
Autolube, Suzuki CCI

Average Consumption

Candy red, Blue/silver, Black/Silver, Brown/beige
нет данных

Cooling system

Air cooling
Air cooled

Fuel system

Bing 20 mm carburetor
нет данных

Двигатель

Single cylinder, two stroke, rotary valve inlet
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

49 cc / 3.0 cub in.
72 cc / 4.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

38 x 44 mm
47 x 42 mm

Макс. Мощность

4.6 kW / 6.3 hp @ 8200 rpm
5.7 kW / 7.6 hp @7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
7.65 Nm / 0.78 kgf-m / 5.64 ft-lb @ 6000 rpm

Степень Сжатия

Single, chrome
нет данных

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

Flywheel magneto, Bosch
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
7.65

Макс.мощность на об/мин.

8200
7500

Макс. Мощность, Л.с.

6.3
7.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Engine management system

нет данных
Suzuki A80

Сцепление

Wet, cable operated
нет данных

КПП

6-Speed
4-Speed, constant mesh, toe and heel shift

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

13.5 L / 3.6 US gal
7 L / 1.8 US gal

Высота Сиденья

нет данных
780 mm / 30.7"

Размеры

740 mm / 29 in.
1185 mm / 46.7"

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.5"

Мокрый вес

91.5 kg / 202 kg
нет данных

объем масла

нет данных
1.1 L / 2.3 US pt

Задний Тормоз

Drum, aluminium full hub, 160 mm
нет данных

Задняя Шина

3.00 x 16 in.
2.50-17 4PR

Передние Тормоза

Drum, aluminium full hub, 136 mm
нет данных

Передняя Шина

2.50 x 16 in.
2.25-17 4PR

Задняя подвеска

Swing arm with spring legs
Swingarm, oil damped

Передняя Подвеска

Hydraulic front fork
Telescopic fork, oil damped

Рама

Tubular steel with pressed steel body panels
Pressed steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple R 2013 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 HPE SuperSport 2019 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki S3 400SS MKII 1974 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 ABS 2014 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi NTX 750  1989 фото