Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Duke 2024 против Kawasaki Z 1000 2008

KTM 990 Duke 2024 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система смазки, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а 990 Duke это изредка продающийся в России мотоцикл. KTM 990 Duke 2024 - байк очень дорогой стомости, при этом Kawasaki Z 1000 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1796616 руб.
497569 руб.

Год

2024
2008-09

Модель

KTM 990 Duke
Kawasaki Z 1000

Rake

24.2°
нет данных

Front Wheel

17 x 3.5
нет данных

Rear Wheel

17 x 5.5
нет данных

Rake/trail

нет данных
24.5 / 103 mm

Steering head angle

65.8°
нет данных

Standing 1000m

нет данных
21.6 sec / 223.4 km/lit

Cooling system

Liquid cooled with water/oil heat exchanger
нет данных

Emission

EURO 5
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

947 cc / 57.8 cu-in
953

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.5 x 70.4
77.2 x 50.9 mm

Макс. Мощность

121 hp / 90.5 9 kW @ 9250 rpm
92 kW 125 hp @ 10000 rpm

Макс. Крутящий Момент

103 Nm / 75.9 lb-ft @ 7750 rpm
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Digital / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система смазки

Forced oil lubrication with 2 oil pumps
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
98.7

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
10000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
92

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
125

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8200

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

PASC ™ antihopping clutch, mechanically operated
нет данных

КПП

6-Speed
нет данных

Главная передача

Chain 520 X-ring
нет данных

Емкость Топливного Бака

14.8 litres / 3.9 US gal
18.2 Litres

Сухой Вес

нет данных
198.2 kg

Высота Сиденья

825 mm / 32.5 in
820 mm

Колесная база

1476 mm / 58.1 in
нет данных

Дорожный Просвет

195 mm / 7.7 in
нет данных

Мокрый вес

179 kg 395 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc,, 2-piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

180/55-17
190/50 -R17

Передние Тормоза

2x 300mm discs, radially mounted 4-piston caliper
2x 300mm discs 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70-17
120/70 -R17

Задняя подвеска

WP APEX - Monoshock
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping

Передняя Подвеска

WP APEX 43
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping

Рама

Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
11.4 sec / 194.2 km/lit

Максимальная Скорость

нет данных
234 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
17.9 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 1997 фото Мотоцикл Honda CB 400 Super Fou r Special Edition 2011 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2006 фото
Мотоцикл KTM 300 EXC 2009 фото Мотоцикл Husqvarna TE 450 2008 фото Мотоцикл Hyosung GT 650 Comet 2007 фото Мотоцикл Hyosung GT 650S 2004 фото