Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure 2010 против Ducati Monster S2R 1000 2006

KTM 990 Adventure 2010 в сравнении с Ducati Monster S2R 1000 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Monster S2R 1000 это очень редкий в России мотоцикл, а 990 Adventure это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Adventure 2010 - байк средней стоимости, при этом Ducati Monster S2R 1000 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

527259 руб.
271750 руб.

Год

2009
2006 - 07

Модель

KTM 990 Adventure
нет данных

Dry Weight

нет данных
178 kg / 392 lbs

Двигатель

Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, desmodromic, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

999
992 cc / 60.5 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 62.4mm
94 x 71.5 mm

Макс. Мощность

104.6 hp 78 kW @ 8250 rpm
70 kW / 95 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

100 Nm @ 6500 rpm
94 Nm / 9.6 kgf-m 69.4 lb/ft @ 6000 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Степень Сжатия

11.5;1
Air cooled

Питание двигателя

Keihin Electronic Fuel Injection EMS
Fuel injection, 45 mm throttle body

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Marelli electronic

Макс. момент, Нм.

100
94

Макс.мощность на об/мин.

8250
8000

Макс. Мощность, кВт

78
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

104.6
95

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6000

Engine management system

нет данных
Ducati Monster S2R 1000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

Сцепление

Wet Multi-disc hydraulically operated,
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

19.5 Litres
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal

Сухой Вес

209 kg
нет данных

Высота Сиденья

860 mm
800 mm / 31.5 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

150/70 -R18
180/55 ZR 17

Передние Тормоза

2x 300mm discs 2 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers

Передняя Шина

90/80 -21
120/70 ZR 17

Задняя подвеска

WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload. 210mm wheel travel.
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm

Передняя Подвеска

48mm WP USD forks 210mm wheel travel.
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork

Рама

Tubular cromoly spaced frame. powered coated
Tubular steel trellis

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
148 mm / 5.8 in

Старт на Милю

11.7 sec
нет данных

Максимальная Скорость

211.0 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

15.2 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS SPECIAL EDITION 2013 фото Мотоцикл Piaggio Fly 150 2014 фото Мотоцикл Honda CB 400F 1974 фото
Мотоцикл BMW S 1000XR 2015 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Dark Pro 2021 фото Мотоцикл Buell S1 White Lightning 1998 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Tridays Edition 2010 фото