Сравнение мотоциклов:
KTM 200 Duke 2012 против Benelli 304 1980

KTM 200 Duke 2012 в сравнении с Benelli 304 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 304 это не продающийся в России мотоцикл, а 200 Duke это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 200 Duke 2012 - байк за недорогую цену, при этом Benelli 304 1980 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

186346 руб.
35000 руб.

Год

2012
1984 - 88

Модель

KTM 200 Duke
Benelli 304

Dry Weight

нет данных
134 kg / 295 lbs

Primary drive

WP-USD 43 mm . 150mm wheel travel
нет данных

Silencer

Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Engine management/ignition

Bosch EMS
нет данных

Steering head angle / Trail

65 / 100 mm
нет данных

Starter / battery

Electric starter / 12V, n.n.
нет данных

Двигатель

Liquid cooling, four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, OHV, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

199
231.4 cc / 14.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 49 mm
44 x 38 mm

Макс. Мощность

19 kW 26 hp @ 10000/min
20.1 kW / 27.8 hp @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

26
27.8

Макс.мощность на об/мин.

10000
10500

Степень Сжатия

Bosch EFI
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

20 Nm @ 68000/min
18.8 Nm / 1.92 kgf-m / 13.86 lbs-ft @ 9000 rpm

Макс. момент, Нм.

20
18.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

68000
9000

Макс. Мощность, кВт

19
нет данных

Стартер

нет данных
Electric (kick start optional)

Питание двигателя

нет данных
Coil, distributor

Система выхлопа

нет данных
4-into-2

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain X-Ring 5/8 x 1/4"
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

Wet multi-disc clutch, mechanically operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

11 Litres
11 Litres / 2.9 US gal

Высота Сиденья

810 mm
нет данных

Сухой Вес

126 kg
нет данных

Размеры

нет данных
1270 mm / 50.0 in

объем масла

нет данных
2.5 L / 2.6 US qts

Задний Тормоз

Single 230mm disc 1 piston caliper
158 mm Drum

Передние Тормоза

Single 280mm disc 4 piston caliper
Single 260 mm disc

Задняя Шина

150/60 R 17
3.00 -18

Передняя Шина

110/70 R 17;
3.75 -18

Задняя подвеска

WP-Monoshock 150mm wheel travel
Swinging arm with hydraulic shocks

Передняя Подвеска

нет данных
Hydraulic forks, 30 mm

Рама

нет данных
Open tubular frame, load bearing engine

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2008 фото Мотоцикл Triumph Thunder bird S.E. 2010 фото Мотоцикл Honda CB 400 Super Four 2001 фото Мотоцикл KTM 950 Super Enduro R 2007 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл Kawasaki S1 250SS MKI 1972 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2002 фото Мотоцикл Yamaha WR450F 2024 фото