Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1 1972 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Kawasaki Z1 1972 в сравнении с ZX-6R Ninja 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 131лс., а Z1 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

425832 руб.
366098 руб.

Год

1972
2018

Модель

Kawasaki Z1
Kawasaki ZX-6R Ninja

Dry Weight

230 kg / 507 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Rake

27
23.5

Primary drive

Straight cut gears
нет данных

Gear Ratios

нет данных
Final reduction ratio 2.688 (43/16)

Final Reduction Ratio

нет данных
2.688 (43/16)

Steering angle (left/right)

нет данных
27 / 27

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

903 cc / 55.1 cu-in
636 cc / 38.8 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 66 mm
67.0 x 45.1mm

Макс. Мощность

82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

82
131

Макс.мощность на об/мин.

8500
13500

Степень Сжатия

Wet sump, trachoid pump
12.9:1

Макс. Крутящий Момент

73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
71 Nm / 7.2 kg-m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm

Макс. момент, Нм.

73.5
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

Стартер

Electric & kick
Electric

Система зажигания

Battery and coil
TCBI with digital advance

Питание двигателя

4 x 28mm Mikuni VM28SC
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles

Система смазки

нет данных
Forced lubrication, wet sump

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
520 series X-ring chain

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

Double tubular steel cradle
нет данных

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.7 gal
17 Litres 4.5 US gal

Высота Сиденья

812.8 mm / 32.0 in.
830.5 mm / 32.7 in

Колесная база

1498.6 mm / 59.0 in
1395 mm / 54.9 in

Размеры

Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Height 1115 mm / 43.9 in

Мокрый вес

247.6 kg / 546 lbs
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS

Дорожный Просвет

170 mm / 6.75 in.
120 mm / 4.0 in

Колея

3.75 in.
103 mm / 4.0 in.

Задний Тормоз

200mm drum
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS

Передние Тормоза

Single 296mm disc 2 piston caliper
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS

Задняя Шина

4.00 S18
180/55 ZR17

Передняя Шина

3.25 H19
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Dual shock, 5-way preload adjustment
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload

Передняя Подвеска

36mm Telescopic forks
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload

Рама

нет данных
Aluminum perimeter

Ширина Заднего Колеса

нет данных
134.6 mm / 5.3 in

Старт на Милю

12.61 sec / 105.63 mph
нет данных

Максимальная Скорость

135 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

48 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB12Ss Lightning Long 2008 фото Мотоцикл KTM 600 LC4 Incas 1989 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000SZ Special Edition 2005 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2018 фото
Мотоцикл Aprilia RX 125 1991 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1984 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Monster Energy Special Edition 2009 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 R 2009 фото