Сравнение мотоциклов:
Jawa 350 TS 1987 против Yamaha WR 200R 1994

Jawa 350 TS 1987 в сравнении с Yamaha WR 200R 1994 по характеристикам: co ooling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то WR 200R это не продающийся в России мотоцикл, а 350 TS это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Jawa 350 TS 1987 - байк совсем недорогой стоимости .

Co ooling System

7.6 sec
нет данных

Год

1987
1994 - 96

Модель

нет данных
Yamaha WR 200R

Dry Weight

нет данных
102 kg / 224.8 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Front Wheel

3.25-18"
нет данных

Rear Wheel

3.50-18"
нет данных

Двигатель

Two stroke, twin cylinder
Two stroke, crankcase reed valve, single cylinder with YPVS

Объём двигателя

343 cc / 20.93 cu in
199.7 cc / 11.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

58 x 65 mm
66.8 X 57 mm

Макс. Мощность

19.7 kW / 27 hp @ 5500 rpm
27.6 hp / 20.6 kW @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

27
27.6

Макс.мощность на об/мин.

5500
7000

Степень Сжатия

Air cooled
Premix

Макс. Крутящий Момент

нет данных
27.5 Nm / 20.2 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
27.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

нет данных
Capacitor discharge

Питание двигателя

Carburetor
TM30SS X1 carburetor

Engine management system

Jawa 350 TS
нет данных

КПП

4 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

17 L / 4.5 US gal
10.6 Litres / 2.7 US gal

Высота Сиденья

нет данных
990 mm / 38.9 in

Колесная база

нет данных
1460 mm / 57.4 in

Размеры

нет данных
Height 1335 mm / 52.5 in

Мокрый вес

150 kg / 331 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
365 mm / 14.3 in

Задний Тормоз

Expanding drum
Single 220mm disc

Передние Тормоза

Expanding drum
Single 245mm disc

Задняя Шина

нет данных
100/ 100 R18

Передняя Шина

нет данных
.0/100-21

Задняя подвеска

Twin shock
Mono shock, Swingarm

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic forks,
Telescopic forks

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint ST 2001 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1999 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 50th Anniversery 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7III Rough 2018 фото
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1999 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2017 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro Factory 2010 фото Мотоцикл Victory Kingpin 2004 фото