Воздушный фильтр будет работать надежнее

Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский.

Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя.

Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр?

Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.

Далее (см. рисунок) необходимо прикрепить к усилению перьев 3, а также к левому 1 и правому 6 перьям пыленепроницаемый материал 2. Это может быть кожзаменитель, брезент, войлок, обшитый материей. При этом нужно следить, чтобы материал был плотно подсунут под воздухофильтр 4 и хорошо прилегал к левому и правому закры тиям 5. После этого все детали, кроме седла, ставят на место и уплотняют щели между закрытиями и двигателем. Все это делается для того, чтобы воздух засасывался из-под седла, где он наименее запылен. Крышка воздухофильтра должна плотно прилегать к корпусу. При ослаблении защелок, которые прижимают эти детали, нужно подогнуть защелки или пригнать крышку к корпусу изоляционной лентой.

При езде, особенно по пыльной дороге, следует дополнительно промывать воздухофильтр через каждые 500 км пробега.

Ныне фильтр неудачной конструкции снят с производства. На том месте, где он стоял, установлен глушитель шума всасывания с перегородками. Фильтр помещен под седло так, что воздух засасывается из зоны наименьшего запыления.

X. МИРОПОЛЬСКИЙ, г. Ковров.

1964N03P19