Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1996 против Honda XL 700V Transalp 2013

Honda XL 600V Transalp 1996 в сравнении с XL 700V Transalp 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 700V Transalp это очень редкий в России мотоцикл, а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 600V Transalp 1996 - байк за недорогую цену, при этом Honda XL 700V Transalp 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

192506 руб.
344340 руб.

Год

1996
2011-12

Модель

Honda XL 600V Transalp
Honda XL 700V Transalp

Dry Weight

183.0 kg / 404 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Generator

0.310 kW / 5000 rpm
нет данных

Electrical

Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand
нет данных

Двигатель

V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

583 cc / 35.5 cu-in
680.2 cc / 41.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75.0 x 66 mm
81 x 66 mm

Макс. Мощность

55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
59.1 hp / 44 kW @ 7750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

55
59.1

Макс.мощность на об/мин.

8000
7750

Степень Сжатия

2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
60 Nm / 44.3 ft.lbs @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

52.6
60

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
5500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
Digital transistorized

Питание двигателя

нет данных
Electronic fuel injection 40mm throttle bodies

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, DPR8EA-9

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Передаточные Числа

Single downtube with double loop cradle of rectangular section
нет данных

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.7 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal

Высота Сиденья

850 mm / 33.5 in
841 mm / 33.1 in

Сухой Вес

нет данных
214 kg / 472 lbs

Колесная база

1505 mm / 59.2 in
1,515 mm / 59.6 lbs

Размеры

Height 905 mm / 35.6 in
Width 905 mm / 35.6 in

Мокрый вес

202.0 kg / 445 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

195 mm / 7.7 in
177 mm / 7.0 in

Задний Тормоз

Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 276 mm disc 2 piston caliper
2x 256 mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

130/80-17
130/80 -17

Передняя Шина

90/90-21
100/90 -19

Задняя подвеска

Pro-link monoshock
Pro-Link with adjustable compression damping

Передняя Подвеска

41 mm Telescopic hydraulic forks
41 mm leading-axle fork

Рама

нет данных
Aluminium, Trellis frame

Ширина Переднего Колеса

200 mm / 7.8 in
177 mm / 7.9 in

Ширина Заднего Колеса

187 mm / 7.4 in
173 mm / 6.8 in

Старт на Милю

13.4 sec / 152.8 km/h
13.5 sec

Максимальная Скорость

172.5 km/h
173.0 km/h

Средний расход (км./литр.)

18.3 km/lit
19.2 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.3 m / 42.1 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>
Мотоцикл KYMCO Sento 50 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 220R 1997 фото Мотоцикл KTM 250 XC 2009 фото Мотоцикл Honda XL 125S 1981 фото
Мотоцикл Ducati 500 Desmo 1978 фото Мотоцикл Gilera KZ 125 Endurance 1990 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2012 фото