Сравнение мотоциклов:
Honda VT 600C Shadow 1991 против Honda XR 500 1980

Honda VT 600C Shadow 1991 в сравнении с XR 500 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 500 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а VT 600C Shadow это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41лс. Honda VT 600C Shadow 1991 - байк за недорогую цену, при этом Honda XR 500 1980 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

196702 руб.
297985 руб.

Год

1991-93
1980

Модель

Honda VT 600C Shadow
Honda XR 500

Dry Weight

207 kg / 456.4 lbs
123.0 kg / 271.2 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Двигатель

Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

583 cc / 35.5 cu-in
497 cc / 30.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 66 mm
89 x 80 mm

Макс. Мощность

41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
36 hp / 26.3 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

41
36

Макс.мощность на об/мин.

6500
6500

Степень Сжатия

9.2;1
1x Keihin 34 mm (1.34 in) piston valve

Макс. Крутящий Момент

51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
41.4 Nm / 4.2 kgf-m / 30 lb-f @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

51
41.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500
5500

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
CDI

Питание двигателя

Single 34mm diaphragm-type CV
нет данных

КПП

4 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Wet plate

Емкость Топливного Бака

11 Litres / 2.9 US gal
12 Litres / 3.1 US gal

Высота Сиденья

690 mm / 27.2 in
880 mm / 34.6 in

Колесная база

1600 mm / 63 in
1400 mm / 55.1 in

Размеры

нет данных
Width 875 mm / 34.4 in

Мокрый вес

нет данных
/ 302.0 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
280 mm / 11.0 in

Задний Тормоз

160mm drum
130 mm drum

Передние Тормоза

Single 296mm disc 2 piston caliper
140 mm drum

Задняя Шина

170/80-15
4.10-17

Передняя Шина

100/90-19
3.00-21

Задняя подвеска

Single shock adjustable spring preload
Dual shocks

Передняя Подвеска

Centre axle fork, 39mm tubes
37 mm Showa forks

Рама

нет данных
Welded tubular

Ширина Переднего Колеса

145mm / 5.7 in
224 mm / 8.8 in

Ширина Заднего Колеса

90 mm / 3.5 in
198 mm / 7.8 in

Старт на Милю

14.7 sec / 87 mpg
нет данных

Максимальная Скорость

112 mph
148.5 km/h

Средний расход (км./литр.)

50 mpg
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

- / 127 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Vegas 8-Ball 2005 фото Мотоцикл Honda 1300S 2004 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото
Мотоцикл MV Agusta Tricruiser Concept 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJR 400R 1998 фото Мотоцикл Suzuki GW 400 Inazuma 1997 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото