Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000R 2008 против Kawasaki GPz 900R Ninja 1986

Honda CB 1000R 2008 в сравнении с Kawasaki GPz 900R Ninja 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 900R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1000R 2008 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPz 900R Ninja 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

583915 руб.
140000 руб.

Год

2008-09
1986-88

Модель

Honda CB 1000R
Kawasaki GPz 900R Ninja (ZX900 Ninja)

Dry-Weight / Wet Weight

нет данных
228 kg / 249 kg

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

998
908

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 56.5 mm
72.5 x 55 mm

Макс. Мощность

123.4 hp 92 KW @ 10000 rpm
115 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

123.4
115

Макс.мощность на об/мин.

10000
9500

Степень Сжатия

PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
11.0

Макс. Крутящий Момент

100 Nm 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
8.7 Kg-m @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

100
85.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8500

Макс. Мощность, кВт

92
84

Зажигание / Стартер

Computer controlled digital transistorized / electric
- / electric

Питание двигателя

нет данных
4x Keihin CVK34mm carbs.

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs.
нет данных

Передаточные Числа

Mono-back born coast aluminous
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 Litres
22 Litres

Высота Сиденья

828mm / 32.6 in
нет данных

Сухой Вес

217 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm discs 3 piston calipers
2x 280mm discs 1 piston calipers

Задняя Шина

180/50 ZR17
150/80-18

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/80-16

Задняя подвеска

Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable, 128mm wheel travel.
Rising rate adjustable preload 4-way damping 115mm wheel travel.

Передняя Подвеска

43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable, 120mm wheel travel.
39mm Telehydraulic forks air assisted and variable damping.

Старт на Милю

11.3 sec
10.9 sec / 122.4 mp / h

Максимальная Скорость

228.6 km/h
154 mp/h

Средний расход (км./литр.)

18.3 km/lit
40.8 mp / g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750J Slingshot 1988 фото Мотоцикл Aprilia SL 1000 Falco 2000 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2016 фото Мотоцикл MV Agusta Rivale 800 Urban Camo Special Edition 2014 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2018 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 ARGENTINA 2013 фото