Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000 Custom 1983 против Ducati Monster 1000S  2003

Honda CB 1000 Custom 1983 в сравнении с Ducati Monster 1000S  2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 1000S  это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс., а CB 1000 Custom это не продающийся в России мотоцикл. Honda CB 1000 Custom 1983 - байк средней стоимости, при этом Ducati Monster 1000S  2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

525000 руб.
262036 руб.

Год

1983
2003-05

Модель

Honda CB 1000 Custom
Ducati Monster 1000S

Двигатель

Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, DOHC,
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

973
992

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 69mm
94 x 71.5 mm

Макс. Мощность

89 bhp @ 8000 rpm
84 hp 61.2 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
84

Макс.мощность на об/мин.

8000
8000

Степень Сжатия

4x 32mm Keihin CV
Fuel Injection, 45 mm throttle body

Макс. Крутящий Момент

60.7 lb.-ft @ 6500 rpm
84 Nm @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

82.4
84

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
61

Зажигание / Стартер

Transistorized, 2 magnetic triggers / electric
Marelli electronic / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

16.7 Litres
15 Litres

Высота Сиденья

810 mm
нет данных

Сухой Вес

нет данных
189 kg

Мокрый Вес

276 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 296mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 274mm discs
2x 320mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

140/90-16
180/55-17

Передняя Шина

110/90-18
120/70-17

Задняя подвеска

swing arm, twin air/coil spring shocks, 99mm wheel travel
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm. 148mm rear wheal travel

Передняя Подвеска

air/coil spring telescopic fork 160mm wheel travel.
Showa 43mm upside-down fully adjustable fork. 130mm front wheal travel

Старт на Милю

12.27 sec / 107.3 mp/h
11.7 sec

Максимальная Скорость

122 mp/h
224.2 km/h

Средний расход (км./литр.)

47 mp/g
19.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2006 фото Мотоцикл Honda CB 45 0 1967 фото Мотоцикл Suzuki GS 550E 1978 фото Мотоцикл Buell X1 Lightning  1999 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото