Сравнение мотоциклов:
Ducati 959 Panigale 2016 против Ariel Ace 2015

Ducati 959 Panigale 2016 в сравнении с Ariel Ace 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, acc 140 - 180 87 - 112 mph, f rame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Ace это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а 959 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.1157лс. Ducati 959 Panigale 2016 - байк выше средней цены, при этом Ariel Ace 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

929512 руб.
342477 руб.

Consumption Average (claimed)

нет данных
3.5 x 17

Intake Valve

нет данных
6.0 x 17

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

Liquid cooled
нет данных

F rame

нет данных
Client specification

Год

2016
2015

Модель

нет данных
Ariel Ace

Dry Weight

176 kg / 387 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

24º
21.8 - 28.4 (standard mid-point 25.1)

Front Wheel

10 Spoke, 3.50 x 17"
нет данных

Wheels

нет данных
5 and 7 Spoke alloy or BST full carbon fibre and aluminium

Rear Wheel

10 Spoke, 5.00 x 17"
нет данных

Production

нет данных
100 - 150 per annum

Двигатель

90º L-twin cylinder, Superquadro, Euro 4 compliant
Four stroke, V4 cylinder

Объём двигателя

955 cc / 58.3 cu in
1237 cc / 75.5 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 60.8 mm
81 x 60 mm

Макс. Мощность

117.1 / 157 hp @ 10500 rpm
129 kW / 173 hp @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

117.1157
173

Макс.мощность на об/мин.

10500
10000

Макс. Крутящий Момент

107.4 Nm / 10.9 kgf-m / 79 lb-ft @ 9000 rpm
129 Nm / 13.2 kgf-m / 95 ft-lbs @ 8750 rpm

Макс. момент, Нм.

107.4
129

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
8750

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
нет данных

Питание двигателя

Oval throttle bodies with two injectors per cylinder, 41.8 mm intake valve and 34 mm foutlet valve
нет данных

Система выхлопа

Redesigned exhaust system with twin silencers placed on the right-hand side of the bike
4-into-1, stainless steel

Engine management system

Ducati 959 Panigale
нет данных

КПП

6-Speed
6-Speed, Auto, Sport or Manual

Главная передача

Chain, 15/43 ratio
Shaft

Сцепление

нет данных
Manual and Dual Clutch Transmission (DCT)

Емкость Топливного Бака

17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Ranging between 14.1 to 21.3 L (3.7 to 5.6 US gal)

Высота Сиденья

825 mm / 32.48"
From 745 - 825 mm / 29.3 - 32.5 in

Колесная база

1431 mm / 56.3"
1541 - 1563 mm / 60.7 - 61.5 in

Колея

96 mm / 3.8"
нет данных

Задний Тормоз

Single 245 mm disc, single Brembo caliper, ABS
Single 276 mm disc with 2 piston caliper (plus park brake), ABS, traction contol

Передние Тормоза

Twin 320 mm discs, twin radially-mounted M4.32 Brembo monobloc calipers actuated by master cylinders, ABS
Twin Nissin 320 mm floating discs with 6 piston calipers, ABS, traction control

Задняя Шина

нет данных
190/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17, Pirelli Diablo Rosso Corsa
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Fully adjustable, side-mounted Sachs monoshock
Prolink single sided cast aluminium swingarm, Ohlins mono-shock adjustable for damping and rebound

Передняя Подвеска

43 mm Showa BPF forks, fully adjustable in spring pre-load and compression and rebound damping
Telescopic fork or Ariel girder fork, Ohlins TTX

Рама

Superquadro engine as a stressed member of the chassis and a compact, enhanced-strength, die-cast aluminium monocoque
Aluminium, machined from solid billet

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.12"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Ducati 999 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 40 0R 199 фото Мотоцикл Honda XR 80 R 1986 фото
Мотоцикл Triumph Rocket 3 R 2020 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955i S.E. 2004 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S 2019 фото