Сравнение мотоциклов:
Buell X1W Lightning White 2002 против Harley Davidson Road King 2019

Buell X1W Lightning White 2002 в сравнении с Harley Davidson Road King 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Road King это средней популярности в России мотоцикл, а X1W Lightning White это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно дорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1095749 руб.
1136470 руб.

Lean Angle, Right

нет данных
Mild steel; tubular frame; two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin downtubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel; two-piece drawn and welded section; forged junctions; MIG welded

Год

2002
2019 - 20

Модель

Buell X1W Lighting White
Harley Davidson Road King

Dry Weight

нет данных
362 kg / 798 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
170 mm / 6.7 in

Front Wheel

нет данных
9 Impeller Cast Aluminum

Wheels

нет данных
Black, Turbine Cast Aluminium

Rear Wheel

нет данных
Impeller Cast Aluminum

Primary drive

нет данных
Chain, 34/46 ratio

ABS

нет данных
Standard

Двигатель

Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1203
1746 cc / 107 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.8 x 96.8 mm
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in

Макс. Мощность

88 hp 64.2 kW @ 6300 rpm
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

88
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6300
нет данных

Степень Сжатия

Dynamic Digital Fuel Injection
10.0:1

Макс. Крутящий Момент

104 Nm @ 5600 rpm
151 Nm / 111.4 ft/lb @ 3250 rpm

Макс. момент, Нм.

104
151

Макс. крутящий момент на об/мин.

5600
3250

Макс. Мощность, кВт

64
нет данных

Зажигание / Стартер

V-fire electronic. / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Питание двигателя

нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Система смазки

нет данных
Pressurized, dry-sump with oil cooler

Система выхлопа

нет данных
Chrome, 2-1-2 dual exhaust with tapered mufflers

КПП / Привод колеса

5 Speed
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

нет данных
Hydraulically actuated 9 plate wet, Assist & Slip

Передаточные Числа

нет данных
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4 5th 3.407 6th 2.875

Емкость Топливного Бака

15.8 Litres
22.7 Litres / 6.0 US gal

Высота Сиденья

749 cm
Unladen 706 mm / 27.8 in.

Сухой Вес

217 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1625 mm / 64 in

Размеры

нет данных
Length 2450 mm / 96.5 in

Мокрый вес

нет данных
379 kg / 836 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.3 in

объем масла

нет данных
4.9 Litres / 5.2 US qts

Задний Тормоз

Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 300 mm, caliper type 32 mm, 4-piston, fixed rotor

Передние Тормоза

Single 340mm disc 6 piston caliper
2 x 300 mm disc, caliper type 32 mm, 4-piston fixed, dual floating rotors

Задняя Шина

170/60-17
BW 180/65B16 81H

Передняя Шина

120/70-17
BW 130/80B17 65H

Задняя подвеска

Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Premium low height hand-adjustable rear shocks

Передняя Подвеска

41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
49 mm forks, Dual Bending Valve

Ширина Переднего Колеса

нет данных
117 mm / 4.6 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
54.6 mm / 2.15 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Concept Roadster 2014 фото Мотоцикл Suzuki RG 125 Gamma 1986 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 1300 1979 фото Мотоцикл Honda NT 700V Deauville 2006 фото Мотоцикл Yamaha DT 125RE Everts Replica 2005 фото Мотоцикл Ducati Monster 821 Dark 2015 фото