Сравнение мотоциклов:
Buell 1190RS 2012 против Bimota DB7 2010

Buell 1190RS 2012 в сравнении с Bimota DB7 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система смазки.

Если кратко, то DB7 это не продающийся в России мотоцикл, а 1190RS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Bimota DB7 2010 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Год

2012
2010

Модель

EBR 1190RS
Bimota DB7

Rake / Trail

Aluminum frame with integral fuel reservoir Swingarm Optimized stiffness aluminum
нет данных

Rake

нет данных
25

Acceleration 60-100 km/h

нет данных
4.5 sec

Dry Weight

нет данных
172 kg / 379.2 lbs

Exhaust system

нет данных
2 in 1 in 1, Titanium

Wet-Weight (No Fuel)

389 lbs (176 kg)
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, r72 V-Twin,
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1190
1099

Диаметр цилиндра х Ход поршня

106 x 67.5 mm
104 x 64.7mm

Макс. Мощность

175 hp @ 9750 rpm
118 kW / 160 hp @ 9750 rpm

Макс. Крутящий Момент

97 ft-lbs @ 9400 rpm
123 Nm / 90.7 lb/ft. @ 8000 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Степень Сжатия

Dual 61mm throttle bodies
Liquid

Питание двигателя

нет данных
Magneti Marelli

Стартер

нет данных
Electric

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

131.6
123

Макс.мощность на об/мин.

9750
9750

Макс. Мощность, кВт

128
118

Макс. Мощность, Л.с.

175
160

Макс. крутящий момент на об/мин.

9400
8000

КПП / Привод колеса

6 Speed / 520 Chain, 16/41
нет данных

Сцепление

Wet multi-plate, slipper
Wet multiple plates, hydraulic system

Передаточные Числа

1st 2.46 2nd 1.75 3rd 1.38 4th 1.17 5th 1.04 6th 0.96
43mm Marzocchi UD fork DLC fully adjustable, 120mm wheel travel.

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 gal
16 litres / 4.2 gal.

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
800 mm / 31.5 in.

Колесная база

нет данных
1435 mm / 56.5 in.

Размеры

нет данных
Length 2100 mm / 82.7 in. Height 700 mm / 27.6 in. Height 1115 mm / 43.9 in.

Колея

нет данных
100 mm / 3.9 in.

Мокрый вес

нет данных
189 kg / 416.7 lbs

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston floating caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

190/55R-17
190/55 ZR17

Передние Тормоза

ISO finned rotor, 8 piston caliper with cooling duct
2x 320mm discs 4 piston caliper

Передняя Шина

120/70R- 17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Ohlins fully adjustable TTX coil over monoshock with remote reservoir
Extreme Tech Monoshock TTX fully adjustable low/high speed, 120mm wheel travel.

Передняя Подвеска

43 mm Ohlins inverted fork, adjustable compression damping, rebound damping adjustable spring preload
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
3.6 sec

Время разгона 0-200 км/ч

нет данных
17.6 sec

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
6.2 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Moto Morini 500 GT 1977 фото Мотоцикл Ducati 998S Bostrom 2002 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 125 1991 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 750E-II 1983 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1995 фото Мотоцикл Honda C 90 Super Cub Scooter) 1966 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2016 фото