Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100RS 1999 против Yamaha XSR 900 2016

BMW R 1100RS 1999 в сравнении с Yamaha XSR 900 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XSR 900 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс., а R 1100RS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 90лс. BMW R 1100RS 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XSR 900 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

204045 руб.
957531 руб.

E xhaust

нет данных
Liquid cooled

Год

19 99 - 2000
2016 - 17

Модель

нет данных
Yamaha XSR 900

Dry Weight

239 kg / 526 lbs
нет данных

Cooling system

Air/Oil cooled
нет данных

Rake

нет данных
25

Max Power Rear Tyre

60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm
нет данных

Braking 100 km/h - 0

40.0 m / 131 ft
нет данных

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, Transverse trree cylinder, DOHC, 12-valve

Объём двигателя

1085 cc / 66.2 cu in
847 cc / 51.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

99 x 70.5 mm
78.0 x 59.1mm

Макс. Мощность

67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
113 hp / 84.2 kW @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

90
113

Макс.мощность на об/мин.

7250
10000

Степень Сжатия

Wet sump
2.7 Litres

Макс. Крутящий Момент

95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
87.4 Nm / 64.5 lb-ft @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

95
87.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
8500

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Electric

Питание двигателя

Fuel injection
Yamaha Fuel Injection with YCC-T

Свечи Зажигания

Bosch, FR6 DDC
нет данных

Генератор

12 V 700 W
нет данных

КПП

5 Speed
6-speed; multiplate assist-and-slipper wet clutch

Главная передача

Shaft
Chain

Сцепление

Dry, single plate, cable operated
Wet, Multiple Disc

Передаточные Числа

Steel, backbone frame
нет данных

Емкость Топливного Бака

22 Litres / US 5.8 gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
815 mm / 32.1 in

Колесная база

1485 mm / 58.5 in
1437 mm / 56.6 in

Размеры

Height 1286 mm / 50.6 in
Height 1140 mm / 44.9 in

Мокрый вес

268 kg / 590.8 lbs
195 kg / 430 lbs

Дорожный Просвет

153 mm / 6.2 in
нет данных

Колея

нет данных
103 mm / 4.06 in

Задний Тормоз

Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm Hydraulic disc 2 poston caliper

Передние Тормоза

2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
нет данных

Задняя Шина

160/60-18
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/70-17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
нет данных

Передняя Подвеска

Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Single shock absorber, adjustable rebound and spring preload

Рама

нет данных
Diamond

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

125 mm / 4.9 in
нет данных

Средний расход (км./литр.)

13.5 m / 44.3 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 400 Vulcan Classic 1995 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2016 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 910S 2007 фото Мотоцикл Stels 600 GT Benelli 2015 фото Мотоцикл KTM 350 SX-F 2013 фото