Сравнение мотоциклов:
Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary 2000 против Ducati Streetfighter S 2013

Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary 2000 в сравнении с Ducati Streetfighter S 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Streetfighter S это изредка продающийся в России мотоцикл, а YB11 Superleggera 25 Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Streetfighter S 2013 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Год

1998
20 13

Модель

Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary
Ducati Streetfighter S

Dry Weight

183 kg / 403.4 lbs.
167 kg / 368 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
25.6

Front Wheel

нет данных
5-Spoke forged light alloy, 3.50 x 17

Rear Wheel

нет данных
5-Spoke forged light alloy, 6.00 x 17

Production

50 units
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1002
1099 cc / 67.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75.5 x 56 mm
104 x 64.7 mm

Макс. Мощность

105.7 kW / 145 hp @ 10000 rpm (97.7 kW 131.hp @ 10100 rpm)
115.6 kW / 155 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

145
155

Макс.мощность на об/мин.

10000
9500

Степень Сжатия

4 x 38mm Mikuni carbs
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

109 Nm /11 kgf-m / 80.4 lb/ft. @ 8500 rpm
119 Nm / 12.1 kgf-m / 87.5 lb/ft @ 9500 rpm

Макс. момент, Нм.

109
119

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
9500

Макс. Мощность, кВт

105
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital electronic
Digital CDI

Питание двигателя

нет данных
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies

Система выхлопа

нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Dry multiplate with hydraulic control

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4 gal.
16.5 Litres / 4.4 US gal / 3.6 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
840 mm / 33 in

Колесная база

нет данных
1475 mm / 58.1 in

Размеры

нет данных
Height 1114 mm / 43.8 in

Мокрый вес

215 kg / 474 lbs.
197 kg / 434.3 lbs

Колея

нет данных
114 mm / 4.4 in

Задний Тормоз

Single 230mm disc
Single 245 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad

Задняя Шина

180/55 ZR17
190/55 - ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 - ZR17

Задняя подвеска

Single shock absorber with compression, rebound, pre-load and length adjustments
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm

Передняя Подвеска

Telescopic fork with 51 mm stanchions and rebound, compression and preload adjustments
hlins 43mm fully adjustable upside-down fork with TiN

Рама

Two diagonal beams with a rectangular cross section. The swing arm is also made of aluminium. The steering angle can be change by using another bush in the eccentric hole.
Tubular steel Trellis frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
127 mm / 5.0 in

Старт на Милю

12.9 m / 36.6 m / 42.3 ft. / 120.1 ft.
256.9 km / h / 159.6 mph

Средний расход (км./литр.)

6.5 l/100 km / 36.2 mpg
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

12.9 m / 37.1 m / 42.3 ft. / 121.7 ft.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 400 1997 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл BMW C 400X 2018 фото
Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл KTM 450 EXC Six Days 2009 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 1998 фото