Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 800 2022 против Bimota SB2 1979

Benelli TRK 800 2022 в сравнении с Bimota SB2 1979 по характеристикам: co mpression ratio, dry, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то SB2 это изредка продающийся в России мотоцикл, а TRK 800 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Bimota SB2 1979 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Co mpression Ratio

11.5:1
нет данных

Dry

226 kg / 498 lbs
нет данных

Год

2022
30

Модель

Benelli TRK 800
Bimota SB2 80

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Front Wheel

19 x 3.00
нет данных

Wheels

Wire-spoked with aluminum rim
нет данных

Rear Wheel

17 x 4.25
нет данных

ABS

Standard
нет данных

Max Toque

нет данных
56.9 Nm / 5.8 kg-m / 42 lb/ft. @ 8250 rpm

Двигатель

Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, transverse four cylinder, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

754 cc / 46 cu-in
743

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 62 mm
69 x 56.4 mm

Макс. Мощность

55 kW / 75 hp @ 8500 rpm
55.9 kW / 75 hp @ 8700 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

75
75

Макс.мощность на об/мин.

8500
8700

Степень Сжатия

нет данных
Air / oil

Макс. Крутящий Момент

66.4 Nm / 49 ft-lbs @ 6500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

66.4
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

55
55

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
-

Питание двигателя

EFI with dual 43mm throttle bodies
4x 29mm Mikuni carbs

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

6-speed with assist and slipper functions
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Multi disc wet clutch
нет данных

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal
13 Litres / 3.4 gal.

Высота Сиденья

834 mm / 32.8 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
196 kg196 kg / 432.1 lbs.

Колесная база

1529 mm / 60.2 in
нет данных

Размеры

Length: 2240 mm / 88.1 in Width: 927 mm / 36.4 in Height: 1408 mm / 55.4 in
нет данных

Мокрый вес

249 kg / 550 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

211 mm / 8.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 260mm disc with Brembo single-piston caliper
Single 260mm disc

Передние Тормоза

2 x 320mm semi-floating discs with radially mounted Brembo 4-piston monobloc calipers
2x 280mm disc

Задняя Шина

150/70 x 17
130/80 H18

Передняя Шина

110/80 x 19
3.00-19

Задняя подвеска

Cantilevered rebound-damping and spring-preload adjustable shock
Single Corte & Cosso shock variable preload adjustment

Передняя Подвеска

Fully adjustable Marzocchi 50mm inverted fork
35mm Ceriani telescopic fork

Рама

Steel trellis with aluminum swingarm
Chrome molybdenum steel and is extremely light , 8.5 kg

Ширина Переднего Колеса

170 mm / 6.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

170 mm / 6.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RS 125 2021 фото Мотоцикл Yamaha BWS 100 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл Suzuki AS 50 Maverick 1968 фото
Мотоцикл SWM SM 500R 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 750E1 Turbo 1983 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото Мотоцикл Honda CTX 700 2016 фото