Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 502 2016 против BMW R 1150GS 2003

Benelli TRK 502 2016 в сравнении с BMW R 1150GS 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1150GS это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а TRK 502 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Benelli TRK 502 2016 - байк выше средней цены, при этом BMW R 1150GS 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

710833 руб.
362032 руб.

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

Liquid cooled
нет данных

Год

2016
2003

Dry Weight

нет данных
228 kg / 503 lbs

Cooling system

нет данных
Air/Oil cooled

Rake

нет данных
26.2

Front Wheel

MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
2.50 x 19

Wheels

нет данных
Cross spoke wheels

Rear Wheel

MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
4.00 x 17

Gear Ratios

нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.600 / 3rd 1.267 / 4th 1.038 / 5th 0.900 / 6th 0.800

Fuel Reserve

3 L / 0.8 US gal
нет данных

Двигатель

Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

499.6 cc / 30.5 cu in
1130 cc / 69 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

69 x 66.8 mm
101 x 70.5 mm

Макс. Мощность

35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 6750 rpm (rear tyre 58.9 kW / 79 hp @ 6750 rpm)

Макс. Мощность, Л.с.

48
85

Макс.мощность на об/мин.

8500
6750

Степень Сжатия

нет данных
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 71 lb-ft @ 5250 rpm

Макс. момент, Нм.

45
98

Макс. крутящий момент на об/мин.

4500
5250

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic

Питание двигателя

EFI with 37 mm throttle body
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection

Система выхлопа

With catalytic converter and oxygen sensors
нет данных

Engine management system

Benelli TRK 502
BMW R 1150GS

КПП

6-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

Wet clutch
Single disc dry clutch, hydraulically operated

Емкость Топливного Бака

19.7 L / 5.2 US gal
22 Litres / 5.8 US gal

Высота Сиденья

нет данных
850 mm / 33.5 in

Колесная база

нет данных
1,501 mm / 59.1 in

Размеры

1535 mm / 60.4"
Height 1,435 mm / 56.5 in

Мокрый вес

нет данных
249 kg / 549 lbs

Дорожный Просвет

210 kg / 463 lbs
нет данных

Колея

нет данных
121 mm / 4.8 in

Задний Тормоз

Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 276mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2 x 304mm discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
150/70 R17

Передняя Шина

120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
110/80 R19

Задняя подвеска

Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Patented BMW Paralever swing arm & shaft drive, single shock with variable rebound and damping adjustments

Передняя Подвеска

50 mm USD fork, adjustable
Light. Telelever with central spring strut, progressive coil spring, twin-tube gas-filled shock,

Рама

Steel tube trellis frame
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Ширина Переднего Колеса

145 mm / 5.7"
210 mm / 8.2 in

Ширина Заднего Колеса

145 mm / 5.7"
220 mm / 8.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Bimota SB6  1994 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1990 фото Мотоцикл Suzuki SV 650N 2003 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото Мотоцикл Kawasaki AR 125 1982 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900 2019 фото