Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 150 2014 против AJS Daytona 125 2012

Bajaj Pulsar 150 2014 в сравнении с AJS Daytona 125 2012 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Daytona 125 это не продающийся в России мотоцикл, а Pulsar 150 это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Bajaj Pulsar 150 2014 - байк совсем недорогой стоимости .

Inner Leg Curve

Sapphire blue, Pearl metallic white, Cocktail wine red
White, Black, Red

Год

2014
2012 - 14

Модель

Bajaj Pulsar 150
нет данных

Аккумулятор

12V, full DC
12V

Wheels

Alloy, 6 spoke
Multi spoke, alloy

GVWR

нет данных
330 kg / 728 lbs

Dry Weight

нет данных
180 kg / 397 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Twin cylinder, 4-stroke

Объём двигателя

149 cc / 9.1 cu in
124 cc / 7.6 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
44 x 40 mm

Макс. Мощность

10.1 kW / 11.23 hp @ 9000 rpm
8 kW / 11 hp @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

12.5 Nm / 1.27 kgf-m / 9.2 ft. lbs @ 6500 rpm
нет данных

Питание двигателя

Carburetor
Carburetor

Стартер

Electric & kick start
Electric

Система выхлопа

нет данных
2-into-2, chrome

Система зажигания

CDI
Coil, CDI

Макс. момент, Нм.

12.5
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

9000
9500

Макс. Мощность, Л.с.

11.23
11

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Engine management system

нет данных
AJS Daytona 125

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate

КПП

5 Speed
5-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.0 US gal
13.5 L / 3.6 US gal

Высота Сиденья

нет данных
640 mm / 25 in

Колесная база

нет данных
1650 mm / 65 in.

Размеры

1320 mm / 52.0 in
нет данных

Дорожный Просвет

165 mm / 6.5 in
нет данных

Мокрый вес

144 kg / 317 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 130 mm
Single disc

Задняя Шина

100/90-17
160/80-16

Передние Тормоза

Single 240 mm disc
Twin disc

Передняя Шина

2.75-17
80/90-21

Задняя подвеска

Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox shock absorber
Twin oil damped adjustable shocks

Передняя Подвеска

Telescopic forks with anti-stiction bushes
Telescopic forks, USD

Рама

Double cradle
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800ST 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2010 фото Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 2000 фото
Мотоцикл Honda XR 400R 2000 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1984 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 1000 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1986 фото