Мотоцикл Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 Фото

Мотоцикл Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984
Мотоцикл Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984
Мотоцикл Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984
Мотоцикл Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984
Мотоцикл Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Мотоцикл Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 обзор

Технические характеристики Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Двигатель Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Двигатель
Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Объём двигателя
499 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
Макс. Крутящий Момент
6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni carburetors
Стартер
Kick
Система зажигания
Digital CDI
Свечи Зажигания
NGK, BR9HS
Макс. момент, Нм.
6.57
Макс.мощность на об/мин.
9500
Макс. Мощность, Л.с.
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500

Трансмиссия Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1 375 mm / 54.1 in
Размеры
Height 1145 mm /45.0 in
Мокрый вес
198.6 kg / 436.5 lbs

Ходовая часть и тормоза Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston calliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
Передняя Шина
130/80 V18
Задняя подвеска
Monoshock , spring preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
Рама
Steel twin downtube
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Старт на Милю
11.7 sec / 117.7 mph
Максимальная Скорость
148 mph / 238 km/h
Средний расход (км./литр.)
27.5 mpg

Прочие характеристики Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Год
1984
Модель
Yamaha RD 500LC / RZV500 / RZ 500
Dry Weight
180 kg / 437.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled

Описание Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984

Описание мотоцикла Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Yamaha Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 1984Мотоцикл Yamaha Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 1984

Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Yamaha Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 1984Мотоцикл Yamaha Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 1984

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 32 лет назад. При этом Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 499 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на RZ 500 /RZV 500 YPVS:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на RZ 500 /RZV 500 YPVS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>