Мотоцикл Vespa GT 200 L 2003 Фото

Мотоцикл Vespa GT 200 L 2003
Мотоцикл Vespa GT 200 L 2003Vespa GT 200 L 2003
Мотоцикл Vespa GT 200 L 2003Vespa GT 200 L 2003
Мотоцикл Vespa GT 200 L 2003Vespa GT 200 L 2003

Мотоцикл Vespa GT 200 L 2003 обзор

Технические характеристики Vespa GT 200 L 2003

Двигатель Vespa GT 200 L 2003

Двигатель
Piaggio L.E.A.D.E.R., single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
197.8 cc / 12.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48.6 mm
Макс. Мощность
15.4 kW / 21 hp @ 8500 rpm
Макс. Крутящий Момент
17.5 Nm / 1.78 kgf-m / 12.9 lb-ft @ 6500 rpm
Степень Сжатия
Walbro WVF-7P carburetor, 29 mm or Keihin CVK 30
Стартер
Electric, automatic choke
Система зажигания
Electronic CDI
Свечи Зажигания
Champion RG 4 HC
Макс. момент, Нм.
17.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
Макс. Мощность, Л.с.
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500

Трансмиссия Vespa GT 200 L 2003

Сцепление
Dry, centrifugal type
КПП
Automatic CVT
Главная передача
V-belt

Размеры и масса Vespa GT 200 L 2003

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
Размеры
1395 mm / 54.9 in
объем масла
1.0 L / 1.1 US qt / 0.9 Imp qt

Ходовая часть и тормоза Vespa GT 200 L 2003

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston floating caliper
Задняя Шина
130/70-12, tubeless
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 piston floating caliper
Передняя Шина
120/70-12, tubeless
Задняя подвеска
Engine swingarm with 2 x hydraulic shock absorbers, adjustable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
Single arm with hydraulic shock absorber, adjustable for compression and rebound damping
Рама
Pressed steel, mono-coque type construction
Ширина Переднего Колеса
86.5 mm / 3.4 in
Ширина Заднего Колеса
89.5 mm / 3.5 in

Динамические характеристики Vespa GT 200 L 2003

Информация подготавливается

Прочие характеристики Vespa GT 200 L 2003

Год
2003 - 06
Модель
Vespa GT 200 L
Аккумулятор
12V, 12 Ah
Front Wheel
5-Spoke aluminium alloy, 3.00 x 12 in
Rear Wheel
5-Spoke aluminium alloy, 3.00 x 12 in
Dry Weight
140 kg / 308 lbs
Cooling system
Liquid cooled

Описание Vespa GT 200 L 2003

Описание мотоцикла Vespa GT 200 L 2003 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Vespa Vespa GT 200 L 2003 2003Мотоцикл Vespa Vespa GT 200 L 2003 2003

Vespa GT 200 L изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Vespa Vespa GT 200 L 2003 2003

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Vespa GT 200 L технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Vespa GT 200 L 2003-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 13 лет назад. При этом Vespa GT 200 L технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 197.8 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Vespa GT 200 L относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Vespa, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Vespa GT 200 L других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на GT 200 L:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GT 200 L

Цена Vespa GT 200 L по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Vespa Gt200L granturismo 200 кубов в Краснодаре
avito 20.11.2020
170 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Vespa GT 200 L на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Vespa GT 200 L на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2009 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2010 фото Мотоцикл Honda XR 400R 2002 фото
Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C9 1987 фото Мотоцикл Ducati 999 2006 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 659 2013 фото