* Внимание! Под ценой мотоциклов Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 Фото
Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 
Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 
Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 обзор
Технические характеристики Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015
Двигатель Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015
Двигатель
Single cylinder, 4 stroke, OHV, 4 spark
Объём двигателя
499 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 90 mm
Макс. Мощность
20.3 kW / 27.2 hp @ 5200 rpm
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 4000 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
EFI, Keihin
Стартер
Electric and kick
Система выхлопа
One-into-one
Система зажигания
Digital electronic ignition
Макс. момент, Нм.
41.3
Макс.мощность на об/мин.
5200
Макс. Мощность, Л.с.
27.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
Трансмиссия Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015
Сцепление
Wet, multiplate
КПП
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Размеры и масса Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015
Емкость Топливного Бака
14.5 L / 3.8 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
Размеры
1370 mm / 53.9 in
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
Ходовая часть и тормоза Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015
Задний Тормоз
Drum, 152 mm, single leading shoe internal expanding
Задняя Шина
129/80-18
Передние Тормоза
Single disc, 280 mm, 2 piston caliper
Передняя Шина
90/90-19
Задняя подвеска
Twin shocks, gas charged with 5-step adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, 35 mm
Рама
Single downtube, engine used as stress member
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
Динамические характеристики Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015
Информация подготавливается
Прочие характеристики Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015
Год
2015
Модель
Royal Enfield Classic 500
Аккумулятор
12V, 14 Ah
Wheels
Alloy, laced wire spokes
Engine Oil
15W50 API, SL grade, JASO MA
Cooling system
Air cooled
Описание Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015
Описание мотоцикла Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 499 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Royal Enfield, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на Bullet C5 Classic EFI:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Bullet C5 Classic EFI
Цена Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI
среди найденых объявлений
300 000 руб.*
среди найденых объявлений
300 000 руб.*
Средняя цена Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI
среди найденых объявлений
259 000руб.*
среди найденых объявлений
259 000руб.*
Минимальная цена Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI
среди найденых объявлений
185 000руб.*
среди найденых объявлений
185 000руб.*
Мотоцикл Royal Enfield Classic Bullet 500 в Челябинске
08.10.2020 300 000 руб.
Royal enfield bullet electra classic в Казани
26.09.2019 240 000 руб.
Royal enfield bullet classic в Одинцово
01.07.2019 185 000 руб.
Royal Enfield bullet classic 500 в Казани
11.06.2019 270 000 руб.
Royal Enfield Bullet Classic 500 в Красноярске
12.06.2017 300 000 руб.
Royal Enfield bullet classic 500 в Москве
27.10.2016 259 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
381000р.*
272000р.*
272000р.*
539000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster
Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...
Читать далее >>Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява
Тем, кто ездит на мотоциклах Ява В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО. О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...
Читать далее >>Владельцам ИЖ Планета Спорт
На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них
В вопросах и ответах В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...
Читать далее >>ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания
Экзаменуем Юпитер О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...
Читать далее >>