* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki ZR- 250 Balius на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki ZR- 250 Balius на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 Фото
Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 
Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 
Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 
Мотоцикл Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 обзор
Технические характеристики Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Двигатель Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 mm x 33.1 mm
Макс. Мощность
39.5 hp / 29.6 kW @ 14000 rpm
Макс. Крутящий Момент
20.4 Nm / 15.5 lb-ft @ 13000 rpm
Степень Сжатия
Keihin CVKD30 4 (K-TRIC attaching)
Стартер
Electric
Система зажигания
Transistor
Макс. момент, Нм.
20.4
Макс.мощность на об/мин.
14000
Макс. Мощность, Л.с.
39.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
13000
Трансмиссия Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
КПП
6 Speed
Главная передача
Chaion
Размеры и масса Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4 Gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in
Ходовая часть и тормоза Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Задний Тормоз
Single disc 1 piston calipers
Задняя Шина
140/70-17
Передние Тормоза
Single disc 4 piston calipers
Передняя Шина
110/70-17
Задняя подвеска
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Динамические характеристики Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Информация подготавливается
Прочие характеристики Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Год
2000 -
Модель
Kawasaki ZR-250 Balius / Balius II
Dry Weight
151 kg / 332.9 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Описание Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Описание мотоцикла Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Kawasaki ZR- 250 Balius очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.5лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki ZR- 250 Balius технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki ZR- 250 Balius 2000-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 16 лет назад. При этом Kawasaki ZR- 250 Balius технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Kawasaki ZR- 250 Balius относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki ZR- 250 Balius других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на ZR- 250 Balius:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на ZR- 250 Balius
Цена Kawasaki ZR- 250 Balius по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki ZR- 250 Balius
среди найденых объявлений
196 000 руб.*
среди найденых объявлений
196 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki ZR- 250 Balius
среди найденых объявлений
86 000руб.*
среди найденых объявлений
86 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki ZR- 250 Balius
среди найденых объявлений
20 000руб.*
среди найденых объявлений
20 000руб.*
Продается Kawasaki balius250 в Уфе
09.11.2020 140 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Ермишах
06.11.2020 95 000 руб.
Продается Kawasaki balius zr-250 в Ишиме
04.11.2020 155 000 руб.
Продам Kawasaki ZR 250 Balius в Суздале
31.10.2020 105 000 руб.
Kawasaki balius 250-2 в Лабинске
26.10.2020 45 000 руб.
Kawasaki balius zr250 в Краснодаре
12.01.2020 78 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Калининской
19.11.2019 85 000 руб.
Продам мотоцикл Kawasaki ZR250 Balius, 1997 г. Цве в Симферополе
28.10.2019 100 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Людиново
25.09.2019 63 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Краснодаре
12.09.2019 83 000 руб.
Продам Kawasaki Balius 250к(спортивный) в Дальнегорске
09.09.2019 50 000 руб.
Kawasaki zr250(balius1) в Первомайском
29.08.2019 90 000 руб.
Продам своего красавца Kawasaki Balius 250 в Киргизе-Мияки
26.08.2019 100 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Ялте
04.08.2019 120 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Кирове
28.07.2019 75 000 руб.
Kawasaki zr 250 balius в Людиново
27.07.2019 67 000 руб.
Kawasaki balius 250сс в Нефтекамске
25.07.2019 35 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Чите
22.07.2019 95 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Энгельсе
30.06.2019 55 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Новороссийске
26.06.2019 Не указано
Kawasaki Balius 250 в Краснодаре
22.06.2019 80 000 руб.
Продам мотоцикл Kawasaki Balius 250 в Благовещенске
21.06.2019 90 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Аше
19.06.2019 50 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Твери
17.06.2019 100 000 руб.
Kawasaki зр 250 balius в Москве
17.06.2019 120 000 руб.
Kawasaki Balius II 250 в Кропоткине
17.06.2019 70 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki balius 250 в Саратове
15.06.2019 160 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Владимирской
14.06.2019 88 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Калининской
14.06.2019 95 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Находке
11.06.2019 30 000 руб.
Kawasaki balius 250 (zr250a) в Хадыженске
09.06.2019 30 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Темрюке
09.06.2019 Не указано
Kawasaki Balius ZR250 в Кирове
08.06.2019 90 000 руб.
Продам kawasaki balius 250 в Мухоршибире
04.06.2019 95 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Ижевске
29.05.2019 90 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki Balius 250 во Владивостоке в Владивостоке
21.03.2018 120 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Новокузнецке
23.01.2018 80 000 руб.
Kawasaki Balius 250-R в Краснодаре
13.11.2017 50 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Хвойной
13.11.2017 47 000 руб.
Kawasaki zr 250 (2 поколение) balius 2003г.в в Энгельсе
25.09.2017 110 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Москве
09.06.2017 196 000 руб.
Продам kawasaki zr250(balius) в Новороссийске
19.03.2017 80 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Балашихе
12.03.2017 50 000 руб.
Поменяю kawasaki balius 250 на эндуро в Ставрополе
12.03.2017 100 000 руб.
Kawasaki Balius250cc (ZR250A - 067163) в Арзамасе
10.03.2017 115 000 руб.
Kawasaki Balius 1992г. 250куб. см в Хабаровске
03.03.2017 80 000 руб.
Kavasaki balius 250 обмен в Ставрополе
17.02.2017 100 000 руб.
Kawasaki Z 250 Balius в Ижевске
09.02.2017 120 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Саратове
13.01.2017 70 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Ижевске
11.01.2017 120 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Саратове
16.11.2016 100 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Тимашевске
11.11.2016 45 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Приморско-Ахтарске
06.11.2016 105 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Краснодаре
23.08.2014 140 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Екатеринбурге
20.08.2014 95 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Ногинске
13.08.2014 40 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Самаре
11.08.2014 85 000 руб.
Kawasaki Balius 250, без пробега по рф в Перми
09.08.2014 81 000 руб.
Kawasaki zr 250 balius в Твери
09.08.2014 65 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Сочи
06.08.2014 90 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Городце
04.08.2014 120 000 руб.
Kawasaki balius250 в Краснодаре
04.08.2014 110 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Белореченске
02.08.2014 55 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Кирове
01.08.2014 96 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Краснодаре
01.08.2014 113 000 руб.
Kawasaki Balius (ZR250) в Санкт-Петербурге
01.08.2014 20 000 руб.
Kawasaki ZR 250 Balius в Туле
17.07.2014 90 000 руб.
Каwasaki balius zr 250 после дтп под востановление в Алексине
16.07.2014 70 000 руб.
Kawasaki zr 250 balius после дтп в Туле
16.07.2014 70 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Тихорецке
14.07.2014 40 000 руб.
Статистика продаж Kawasaki ZR- 250 Balius по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
107000р.*
284000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява
«Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...
Читать далее >>Чезет 350 модель 472.3
Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...
Читать далее >>ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности
Выполните регулировку «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...
Читать далее >>Днепр 12
Трехколесный вездеход Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...
Читать далее >>Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов
К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...
Читать далее >>
